Pakistan Tourism Development Corporationia syytetään korruptiosta

Pakistan Tourism Development Corporation tai PTDC on Pakistanin hallituksen organisaatio. PTDC:tä hallinnoi hallitus, ja se tarjoaa kuljetuksia eri alueille ja omistaa ja ylläpitää useita motelleja eri puolilla maata. Se perustettiin 30. maaliskuuta 1970.

Kun hallitus tai matkailuvirasto ylläpitää hotelleja, se avaa oven korruptiolle monissa paikoissa. Pakistan ei ole poikkeus.

Pakistan Tourism Development Corporationin (PTDC) ja sen tytäryhtiön PTDC Motelsin entiset työntekijät ovat vaatineet tutkintaa mahdollisesta korruptiosta, joka tapahtui PTDC:ssä entisen pääministerin Imran Khanin edellisen hallituksen aikana.

Pakistanin National Accountability Bureau (NAB) -virastoa pyydettiin tutkimaan Pakistan Development Corporationin 39 toimipaikan sulkemista, mukaan lukien 23 motellia, jotka suljettiin vuonna 2019. Sulkeminen aiheutti valtavan menetyksen ja maksoi yli 250 ammattitaitoisen ravintolatyöntekijän työpaikkansa.

Nämä majoitukset suljettiin sillä verukkeella, että motellit aiheuttivat tappioita, ja PTDC jouduttiin järjestämään uudelleen. Silloisen puheenjohtajan PTDC:n Zulfi Bukharin perustelu, jonka mukaan motellit aiheuttivat tappioita, oli ristiriidassa sen tosiasian kanssa, että tällaiset motellit maksoivat 10 miljoonaa rupiaa (53,263 2019 dollaria) veroja per paikka. Majoitustilat suljettiin kuitenkin kokonaan talvella XNUMX, eikä niitä enää koskaan avattu.

Heinäkuussa 2020 tehtiin ilmoitus, jonka mukaan yhtiö joutui sulkemaan motellit/laitokset, koska se oli kärsinyt jatkuvasti tappioita.

Ilmoituksessa kerrottiin, että jatkuvien taloudellisten menetysten vuoksi, joilla ei ole muita resursseja, ja nykyisen Covid-19-pandemian vuoksi liittohallitus ja PTDC:n hallitus päättivät yksimielisesti lopettaa yrityksen toiminnan.

Samaan aikaan PTI:n hallitus halusi vuokrata motellit ystäviensä kesken ja halusi sulkea ne kokonaan PTDC Motellin tytäryhtiö yhtiöstä. Näiden motellien myynti ei kuitenkaan ollut niin yksinkertaista, koska motellit rakennettiin hankkimalla maa suurimmalta osalta aluetta maanhankintalain 4 ja 5 §:n nojalla, joiden perusteella maa ostettiin maanomistajilta, koska sitä tarvittiin yleisölle. tarkoitukseen tai yritykselle.

PTDC:n entiset työntekijät väittävät, että PTDC-motellien sulkemisella oli taka-ajatuksia.

Siksi he menivät Peshawar High Courtiin taistelemaan motellien sulkemista vastaan. He väittävät, että PTDC:n synkkä aikakausi alkoi siitä päivästä, jolloin Azam Khan otti silloisen pääministerin Imran Khanin pääsihteerin tehtävän, koska hänellä oli henkilökohtainen kosto PTDC:n henkilökunnan kanssa.

He väittivät, että Azam Khan, KPK:n matkailusihteeri ennen pääministerin pääsihteerin tehtävää, yritti miehittää KPK:n PTDC-motellit väkisin käyttämällä 18.^th muutoshuopa, mutta PTDC:n työntekijät vastustivat.

Kun hänestä tuli pääministerin pääsihteeri, hän käytti kaikkia valtaansa motellien sulkemiseen ja PTDC:n tuhoamiseen.

Entiset työntekijät väittävät, että entinen pääministeri Imran Khan oli sanonut haluavansa edistää matkailua Pakistanissa, mutta asiat olivat toisin.

Matkailu kohtasi täydellisen romahduksen hänen hallituksensa aikana useista syistä.

Yksi syy oli matkailun parhaissa kohteissa sijaitsevien PTDC-motellien sulkeminen, jotka tarjoavat turvallista majoitusta ulkomaalaisille ja kotimaisten matkailijoiden perheille.

Väitteensä yksityiskohtia antaessaan he sanoivat, että PTDC:n sulkemisilmoitukset perustuivat valheisiin ja että päätös tehtiin "nykyisen tilanteen perusteellisen analyysin ja yrityksen tosiseikkojen ja olosuhteiden huomioon ottamisen jälkeen sekä yrityksen edun mukaisesti. työntekijöitä ja osakkeenomistajia selviytymisen ja tulevan elinkelpoisuuden takaamiseksi. He sanoivat, että kaikki sulkemisen perusteet olivat ristiriidassa tosiasioiden kanssa.

He väittivät, että pääministerin ulkomaisten pakistanilaisten ja henkilöresurssien kehittämisen silloinen erityisavustaja Zulfiqar Bukhari oli valehdellut jatkuvasti. Hän sanoi heinäkuussa 2020, että hallitus ei ollut sulkemassa Pakistan Tourism Development Corporationia (PTDC) ja vaati, että muutoksia tehdään "askeleena sen uudelleenjärjestelyyn".

Tätä rakennemuutosta ei kuitenkaan koskaan tapahtunut. He väittivät, että provinssin ministeri Atif Khan, Shahram Khan Tarakai, pääministeri Mahmood Khan ja pääministeri Azam Khanin entinen pääsihteeri olivat vaikuttaneet PTDC:n katastrofiin ja PTDC-motellien sulkemiseen.

Pakistanin matkailuala kritisoi laajasti päätöstä sulkea PTDC Motelli, ja Pakistanin matkanjärjestäjien liitto (PATO) kutsui sitä masentaviksi uutiseksi.

Samaan aikaan hallitus väitti edistävänsä matkailua maassa.

PATO sanoi, että tärkeiden matkustusreittien varrella sijaitsevien PTDC-motellien ja ravintoloiden sulkeminen aiheuttaisi vakavia ongelmia matkanjärjestäjille, koska PTDC-motellit pidettiin ensimmäisenä vaihtoehtona Pakistanin syrjäisillä alueilla matkustaville perheille ja ulkomaisille matkailijoille.

"Ei ole epäilystäkään siitä, että 18^th Muutos siirrettiin matkailuministeriön maakuntien rinnakkaisluetteloon, joten matkailu ei ole enää liiton aihe. PTDC:n kannattavat motellit oli suljettu ja henkilökunta irtisanottu. Pelättiin, että nämä kalliit kiinteistöt joutuisivat huutokauppaan kun ne on siirretty maakuntiin. Nämä kiinteistöt rakennettiin suurimmassa osassa tapauksista 4 §:n käyttöön luonnonkauniilla alueilla sijaitsevien maa-alueiden hankintaan käyttämällä § 4:n ehtoa maanhankinnasta suuren yleisön edun vuoksi. Näistä motelleista syntyisi vakavia oikeudellisia taisteluita, kun hallitus päättäisi huutokaupata ne yksityisille yrityksille, koska näiden kiinteistöjen/maiden aiemmat omistajat käyttäisivät oikeuttaan saada ne haltuunsa ilmoittamalla, että he myivät/jättivät maa-alueensa 4 §:n mukaisesti ja vain "yleisön suuremman kiinnostuksen vuoksi".

Lisäksi PTDC:n henkilöstö, joka työskenteli näissä motelleissa yli kolme vuosikymmentä, ei saanut asianmukaista korvausta, ja heille maksettiin vain kolmen kuukauden palkka irtisanomisen jälkeen. Suurin osa PTDC Motellin henkilökunnasta oli erittäin ammattitaitoista ja heillä oli 25–30 vuoden kokemus.

Väitettiin, että PTDC-motellit olivat taakka valtionkassalle, mutta tämä oli ristiriidassa sen tosiasian kanssa, koska PTDC-motellit olivat ansainneet ylijäämäisinä sen sijaan, että ne olisivat ottaneet taakan PTDC:n muista siipeistä ja yhdistäneet resursseja useisiin muihin toimintoihin. Kauden aikana kaikki PTDC-motellit olivat 100-prosenttisesti käytössä ja perustamiskustannukset olivat alle 50 prosenttia.