Lufthansa ja TAP Air Portugal siirtyivät tiistaina lähemmäksi lentäjien ammattiyhdistysten lakkoa, kun British Airways valmistautui tuhansien matkustamomiehistön toiseen työpysähdykseen hieman yli viikon aikana.
Jos lentoyhtiön lakkoaalto leviää tai jatkuu kesään, se voi heikentää tulevaa matkailukautta, jonka Etelä-Euroopan kansakunnat - joita finanssikriisi on kärsinyt eniten - ovat odottaneet parantavansa elpymistä.
Portugalin talousministeri Jose Vieira da Silva varoitti, että TAP Air Portugal -lentäjien lakko vahingoittaisi matkailualaa pahasti.
"Matkailualamme on tulossa hyvin syvästä kriisistä. (Tämä lakko) ei ole hyvä sille ”, da Silva sanoi.
Lakkojen taustalla ovat alan taloudelliset vaikeudet ja kustannusten leikkaustoimenpiteet, joihin lentoyhtiöt ovat joutuneet turvautumaan kilpailukyvyn ylläpitämiseksi.
1990-luvun lopulla eurooppalaiset lentoyhtiöt investoivat voimakkaasti uusiin lentokoneisiin estääkseen nopeasti kasvavia kilpailijoita - kuten Dubaissa sijaitsevan Emiratesin tai naapurimaiden Abu Dhabista peräisin olevan Etihadin - ja välttääkseen joutumista toisen luokan ilmailuvoimien asemaan.
Tähän liittyi yritysostojen tai fuusioiden aalto muiden eurooppalaisten lentoliikenteen harjoittajien kanssa yrittäen saada markkinaosuutta ja purkaa jäljellä olevat itsenäiset yritykset markkinoilta.
Mutta talouden taantuma ja siihen liittyvä matkustajaliikenteen lasku, joka on vähentänyt tuloja 10-15 prosenttia koko mantereella, on jättänyt lentoliikenteen harjoittajat kamppailemaan estääkseen konkurssin leikkaamalla kustannuksia ja leikkaamalla palveluja.
Lufthansa, Euroopan suurin lentoyhtiö, sai enemmän huonoja uutisia tiistaina, kun 105,000 XNUMX hengen kansainvälisen lentäjälentäjien liiton vuosikongressi äänesti lentoyhtiön lentäjien keskeyttämisen tukemiseksi.
"Tervehdimme (Lufthansan) Ohjaamo-liiton jäsenten esimerkillistä lähestymistapaa, jotka osoittavat vahvaa ykseyttä yrityksen rajojen yli taistellessaan näkymiensä, työpaikkojensa ja riittävien työolojensa säilyttämiseksi", sanotaan maailman lentäjien kattojärjestön lausunnossa.
Lentoyhtiön lentäjät menivät lakkoon viime kuussa, mutta suunniteltu neljän päivän työkokemus keskeytettiin päivän jälkeen sopimuksella neuvottelujen jatkamisesta.
Ohjaamo-liitto on kutsunut käyntiin kaikissa Saksan paikoissa 13.-16. Huhtikuuta. Sen mukaan kiista koski palkkaa, työoloja ja työturvallisuutta. Ammattiliitto ilmoitti varoittavansa etukäteen välttääkseen asiakkailta häiriöitä pääsiäisloman aikana ja saadakseen lentoyhtiön johdon palaamaan neuvottelupöytään.
Lufthansa vastusti, että sen uusin tarjous Ohjaamoliitolle oli puuttua työpaikkojen turvallisuuteen liittyviin huolenaiheisiin. Johtohenkilöstöneuvottelija Roland Busch sanoi, että tarjous oli "sopiva yrityksen tilanteeseen ja taloudelliseen ympäristöön" ja että Lufthansan oli vältettävä kustannusten nousua kilpailukykynsä säilyttämiseksi.
Kiista koskee myös Lufthansa Cargoa ja sen budjettialan Germanwings-tytäryhtiötä.
Samaan aikaan Lontoossa British Airways kertoi työskentelevänsä saadakseen toimintansa takaisin normaaliksi tiistaina kolmen päivän lentohenkilöstön lakon jälkeen, jonka lentoyhtiön mukaan se maksoi sille noin 21 miljoonaa puntaa (31.5 miljoonaa dollaria).
Lentoyhtiön edessä on toinen viikonloppu - tällä kertaa neljä päivää lauantaista alkaen - miehistöjen edustamana, jota edustaa Unite-liitto. Uusia neuvotteluja ei ole ilmoitettu.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Lakkojen taustalla ovat alan taloudelliset vaikeudet ja kustannusten leikkaustoimenpiteet, joihin lentoyhtiöt ovat joutuneet turvautumaan kilpailukyvyn ylläpitämiseksi.
- The union said it was giving advance warning to avoid any disruption to customers during the Easter holiday and to get the airline’s management to return to the negotiating table.
- Meanwhile, in London, British Airways said it was working to get operations back to normal on Tuesday following a three-day strike by cabin crew that the airline says cost it about 21 million pounds ($31.
