Afrikkalaiset ilmailutarkkailijat valmistautuvat lisää "dumpingiin"

Uutiset Venäjältä, että kaksi suurta yksityistä lentoyhtiötä, Ural Airlines ja Kuban Airlines, ilmoittivat aiemmin luopuvansa "vanhoista" Neuvostoliiton rakentamista lentokoneistaan, saavat väreet Afrikan ilmailun tarkkailijoiden selkäpiitä pitkin. Aikaisemmin Afrikka on ollut kaatopaikka Antonov- ja Ilyushin-merkkisille lentokoneille, jotka olivat halpoja hankkia, mutta olivat korkeimman luokan polttoainetta, joita oli vaikea ylläpitää.

Neuvostoaikana rakennetut lentokoneet joutuivat säännöllisesti useisiin lento-onnettomuuksiin, joita nähtiin eri puolilla maanosaa, Kongon demokraattisessa tasavallassa, Sudanissa ja muualla ja jotka vaativat satoja ihmishenkiä huonon tai puuttuvan huollon ja määrätyn miehistön koulutuksen puutteen vuoksi.

Vaikka ennakoivammat ilmailun sääntelyviranomaiset ovat liittyneet teknisesti edistyneen maailman kanssa näiden lentävien hirviöiden kieltämiseen, useat maat näyttävät edelleen olevan halukkaita rekisteröimään tämän tyyppisiä lentokoneita ja antamaan niille lentokelpoisuustodistukset ja sallimaan lentoyhtiöiden käyttää niitä.

Myöhemmin monet niistä lentokoneista, jotka on nyt poistettu käytöstä Venäjällä hallituksen määräyksen mukaisesti muutaman kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen, joutuvat romukasaan, mutta todennäköisesti myydään afrikkalaisille operaattoreille ja lentoyhtiöiden omistajille, jotka tietävät hyvin, mihin he ryhtyvät, voittoa tavoittelemassa. ja vähän muuta, ikään kuin afrikkalaisilla ihmisillä olisi vähemmän merkitystä kuin Venäjällä. Nähtäväksi jää, näkeekö neuvostoaikaisten lentokoneiden viimeisin käytöstäpoistoaalto jälleen kerran Afrikasta kaatopaikan hylätyille ja erittäin vaarallisille koneille, joita täällä usein kuvataan "lentäviksi arkuiksi".