Saudi-Arabian kuningaskunta aloitti ulkomaisten matkailijoiden vastaanottamisen syyskuussa 2019 käynnistämällä uuden viisumijärjestelmän 49 maalle.
Saudi-Arabian kruununprinssi Mohammad bin Salmanin tavoitteena on siirtyä pois öljyriippuvasta taloudesta ja tehdä matkailusta keskeinen pilari.
Kuinka flyadeal-lentoyhtiö pyrkii vastaamaan tähän haasteeseen COVID-19: n kannoilla.

Richard Maslen CAPA Live -palvelusta puhui Saudi-Arabian lentoyhtiön Flyadealin, Lähi-idän uusimman, Jeddahissa sijaitsevan lentoyhtiön, joka aloitti toimintansa vuonna 2017, toimitusjohtajan Con Korfiatisin kanssa. He keskustelivat maan painopisteen muutoksesta matkailulle vastaamalla COVIDin 19, ja kuinka nuori lentoyhtiö voi auttaa kansaa saavuttamaan ilmailutavoitteensa. Seuraava on transkriptio heidän keskustelustaan.

Richard Maslen:

Tervetuloa tähän viimeisimpään lentoyhtiön toimitusjohtajan haastatteluun osana CAPA Live -sarjaa. Tänään puhun Con Korfiatikselle, toimitusjohtajalle flyadeal, Saudi-Arabian lentoyhtiö se on osa Saudi-ryhmää. Con, tervetuloa CAPA Liveen.

Con Korfiatis:

Hei, rikas. Miten menee? Mukava nähdä taas.

Richard Maslen:

Minä voin hyvin. Kiitos. Joten seuraavien 30 minuutin aikana keskustelemme hieman Saudi-Arabian ilmailusta. Puhuminen Saudi-Arabian visiosta avata talouttaan enemmän, sallia enemmän kävijöitä ja vain monipuolistua aiemmin öljy- ja resurssipohjaisesta liiketoiminnasta. Me keskustelemme Conin kanssa Flyadealista, sen perustamisesta, siitä, kuinka se on kasvanut ja kuinka COVID on vaikuttanut suunnitelmiinsa ja miten se katsoo tulevaisuuteen, kun kansainvälinen vakaus palaa ja lentoyhtiöt voivat jälleen kasvaa. Joten Saudi-Arabia oli aikoinaan maa, johon oli todella vaikea päästä ja joka oli hyvin rajoittava viisumipolitiikallaan. Mutta matkailu on nyt Saudi-Arabian kruununprinssi Mohammad bin Salmanin kunnianhimoisen uudistusstrategian keskeinen pilari siirtyä pois öljystä riippuvasta taloudesta.

Valtakunta avasi ovensa ulkomaalaisille matkailijoille syyskuussa 2019 ottamalla käyttöön uuden viisumijärjestelmän 49 maalle. Ja hän haluaa, että ala tuottaa 10 prosenttia bruttokansantuotteestaan vuoteen 2030 mennessä. Nämä ovat rohkeita askeleita markkinoilta, joista monilla ihmisillä on paljon ennakkoluuloja. Joten, Con, vain aloittaakseni, olisi hyvä saada vähän kontekstia siitä, miten tämä kaikki on toiminut. COVID iski jo varhain, mutta on ollut joitain merkkejä siitä, että alat nähdä markkinoiden avautumisen.

Con Korfiatis:

Ehdottomasti. Hyvä esittely, rikas. Katsokaa, uskomaton aika olla täällä, ja oikeastaan se oli minulle suuri vetovoima tullessani Saudi-Arabiaan ja tarkastelemaan flyadeal-mahdollisuutta ja herättämään sen eloon. Luulen, että kuten sanotte, valtakunta on historiallisesti ollut hieman suljettu, varmasti suljettu matkailusta, avoin liiketoiminnalle, mutta luulen, että jollakin rajoitetulla tavalla tai ehkä vain liiketoimintamahdollisuudet eivät olleet siellä samalla tavalla. Talous, joka oli pääosin resurssipohjainen, vaikka se onkin edelleen, ja sitä edeltää edelleen pitkä elinehto. Se etsii pidemmän aikavälin ja sanoo: "No, okei, mitä muuta meidän on tehtävä pitkän aikavälin elinkelpoisuuden kannalta?" Ja oikeastaan tämä on maa, joka ei ole rikas resursseissa, rikas niin monissa muissa asioissa.

Siinä on joitain upeita nähtävyyksiä ja käyntikohteita. Siinä on upea valtameri, siinä on vuoria, siinä on osia maata, joista tulee lunta. Uskokaa tai älkää. Sinulla on uskomattomia jälkiruokapaikkoja, arkkitehtuuria ja historiaa. Ja todella on myös muita teollisuudenaloja, joita voidaan hyödyntää. Sinulla on suuri väestö. Meillä on suurin kotimainen väestö Persianlahden yhteistyöneuvostossa. Se on erittäin koulutettu ja pätevä, ja varmasti monet muut teollisuudenalat voivat selviytyä ja menestyä täällä. Mielestäni varhaiset, joista kuulemme ulkona, ovat melko infrastruktuuriin ja matkailuun liittyviä, ja se on upeaa, koska meidän on selvästi annettava ihmisille mahdollisuus tulla tutkimaan ja tekemään liiketoimintaa täällä, lomailemaan täällä tai tulemaan tänne uskonnollisiin tarkoituksiin tai mistä tahansa muusta syystä, ellet halua tulla. Ja nämä mahdollisuudet on olemassa hyväksi.

Luulen, ennen COVID: ää, miksi flyadeal syntyi, on Saudi-ryhmä näki valkoisen tilan todelliselle halpalentoyhtiölle kuningaskunnassa. Ja sanoisin, että Lähi-itä on vähän niukasti matalahintaisia malleja, joita pidät niin yleisinä ja jotka ovat luoneet niin merkittävän markkinaosuuden esimerkiksi Euroopassa ja Amerikassa sekä Itä-Aasiassa ja tämän alueen ympärillä, ei vielä niin paljon. Ja niin kunnianhimoinen, aggressiivinen ja tarvitsee varmasti infrastruktuuria ja kuljetuksia pysyäkseen mukana. Muuten he eivät koskaan toimita sellaisia lukuja, jotka haluaisivat saavuttaa vuoteen 2030 mennessä.

Joten täällä olemme flyadeal, täytimme kolme vuotta viime vuoden syyskuussa, joten olemme edelleen nuori lentoyhtiö. Pulttiimme ulos laatikoista myöhään '17, kansallispäivänä, kun aloitimme palvelut ja kasvoimme nopeasti 11 uudeksi Airbus 320ceo -koneeksi. Olemme pysähtyneet hieman siitä lähtien, osittain johtuen erään kapean rungon suunnan muutoksesta vuonna 19, mikä hidasti kykyämme ottaa lisää lentokoneita nopeasti. Ja sitten vuonna 20, jossa toivoimme kasvavan melko aggressiivisesti laivaston kasvun ja määränpään suhteen, sitä ei tapahtunut tällä hetkellä elämästämme kriisistä. Emme ole vieläkään todella varmoja siitä, milloin pääsemme kokonaan läpi. Joten ehkä vain yhteenvetona siitä, missä meidän on oltava yli kolme vuotta.

Joten tänään, kun seisomme 12 lentokoneen kanssa, otimme ensimmäisen NEO: n viime vuonna, olemme saavuttamassa 10 miljoonan matkustajan virstanpylvään kuljettamiemme ihmisten määrän suhteen. Olemme edelleen kotimainen toimija, mutta meillä on suunnitelmia olla kansainvälisiä joskus tänä vuonna. Joten kotimainen, ja meistä on tullut tuolloin kotimaassa toiseksi suurin lentoyhtiö, mikä on todella hämmästyttävä saavutus kaudella, jonka olemme olleet. Ja osoitus siitä, että markkinat ovat todella valmiita todelliseen edulliseen tuotteeseen ja yleisöön.

Richard Maslen:

Se on todella mielenkiintoista Con. Ilmeisesti mainitsitte suuren kasvun ja näytitte erittäin myönteiseltä. Ilmeisesti vuoden 2020 alku vaikutti kaikkiin järkyttävästi, kukaan ei ennakoinut tapahtunutta. Kuinka tämä vaikutti sinuun? Ja miten Saudi-Arabia on työskennellyt COVIDin leviämisen tosiasiallisessa hallinnassa?

Con Korfiatis:

Siitä, mitä olemme kokeneet vuonna 2020, ei ole ollut pelikirjaa, ja maailman on pitänyt innovaatioita ja sopeutumista sekä olla todella ketterä, kun otetaan huomioon vaarat, joita kohtaat, miten sinä ... No, luulisin ihmiskunnana, mutta myös kuin maantiede ja liike, emme olleet enemmän tai vähemmän immuuneja kuin missään muualla. Menimme täydelliseen lukkoon maaliskuun lopulla. Se aloitti sen lukitsemisen kansainvälisesti. Se oli ajattelin maaliskuun kolmannesta viikosta, eikä edes viikkoa myöhemmin meitä lukittu myös kotimaassa. Joten kaikki lennot valtakuntaan ja sieltä pois sekä kotimaassa valtakunnassa ja kaikki julkiset liikennevälineet loppuivat tosiasiallisesti yön yli, ja se kesti noin kaksi ja puoli kuukautta kotimaassa 31. toukokuuta, jolloin saimme palata kotimaassa. Mutta juuri ennen kuin pääsen tuohon aikaan, luulen, että lukituskaudella se oli melko vakava.

Ja meillä oli ulkonaliikkumiskiellot, ihmiset eivät voineet matkustaa yli kahden kilometrin päässä kotitukikohdasta, ja paljon toimenpiteitä, jotka näit monissa osissa maailmaa. Valtakunta muutti nopeasti, nopeasti ja varovaisesti toteutettujen toimenpiteiden suhteen. Ja todella, mielestäni valtavat tulokset ja matalat COVID-tilastot, joita meillä on ollut täällä viime vuoden jälkeen, ovat osoitus siitä, että nämä toimenpiteet ovat sopivia niin paljon kuin ne ovat saattaneet olla turhauttavia liike-elämän näkökulmasta ja muista näkökulmista, joissa ihmiset ovat todella innokkaita matkustajia esimerkiksi täällä, ja ollaksemme täysin lukittu johonkin melko vieraaseen täällä paikallisesti, joten meidän piti selviytyä tuosta ajanjaksosta. Konservatiivisesti kotimaan lennot otettiin uudelleen käyttöön toukokuun lopussa. Meillä oli COVID-toimenpiteitä, teemme edelleen aluksella. Meidän tapauksessamme kapearunkoisena kuljettajana emme saa myydä keskimmäistä istuinta, ja laajarunkolennoilla he eivät voi myydä paikkaa myydyn istuimen vieressä.

Ja niin, aluksella on ollut rajoituksia. Itse lentoasemien ympärillä on ilmeisesti ollut toimenpiteitä ja sitä, miten virtaat sisään ja ulos eri tarkastuspisteiden kautta ja vastaavia, ja lentokenttiä rajoitettiin. Alussa saimme palata vain 20 prosenttiin taajuudesta, ja se asteittain nousi. Joten, se on ollut hidas esittely, mutta huomattavasti, mitä olemme löytäneet, on erittäin vahva ruokahalu kotimaan matkustamiseen. Liiketoiminta palasi, uskonnollinen liikenne oli edelleen masentunut, koska tärkeimmät uskonnolliset kohteet maan puolella, jossa asut, olivat edelleen suljettuja. Joten aluksi se oli liike-elämää, oli vähän [kuulematonta 00:08:42] paluuta ja mielenkiintoista oli kotimaisen matkailualan kehitys, koska ihmiset eivät voineet matkustaa kansainvälisesti. Ja niin nopeasti eteenpäin noin vuoden kuluttua olemme palanneet ainakin flyadealin tapauksessa noin 90 prosenttiin taajuuksista, joita teimme aiemmin.

Ja ensimmäisestä päivästä lähtien, tosiasiallisesti sen rakentamisen kautta, lentomme ovat olleet täynnä. Paikkojen annettiin myydä täyttämämme, ja se ei ole vain kokemuksemme, mutta myös muiden paikallisten lentoyhtiöiden kokemus. Se on ollut erittäin vankka kotimarkkina. Ja meidän tapauksessamme olemme siunattuja siinä, että olimme vain kotimainen operaattori ennen sulkemista. Emme olleet aloittaneet kansainvälistä matkaa, eikä meillä ole merkittävää osaa laivastostamme, joka olisi omistettu kansainväliselle. Joten, olemme pärjänneet huomattavan hyvin hyvin, hyvin vaikeassa ympäristössä siihen pisteeseen asti, että flyadeal on pitänyt koko henkilöstönsä läpi kriisin, pitänyt kaikki työssä ja pitänyt kaikki kiireisissä. Ja olemme erittäin onnekkaita siitä, että olemme olleet markkinoilla ja operaattorilla, jonka koko on pystynyt saavuttamaan, joten olemme tyytyväisiä. Odotamme toivottavasti joitain kirkkaimpia kavereita eteenpäin tänä vuonna, mutta on vielä vähän aikaista kertoa.