CEthiopian Airlinesin lennon ihottumaSe ei ole vain Etiopian tragedia, vaan myös Indonesian painajainen ja Amerikan ongelma ja katastrofi vielä enemmän.
Etiopiassa tapahtuneen MAX-turman perheiden sukulaiset vaativat Boeingin toimitusjohtajan Dave Calhounin, hänen edeltäjänsä Dennis Muilenburgin ja muiden nykyisten ja entisten työntekijöiden syrjäyttämistä Chicagon liittovaltion käräjäoikeudessa nostettujen yhdistettyjen kanteiden nojalla.
Robert A. Clifford, Clifford Law Officesin perustaja ja vanhempi kumppani sekä 72 perhettä edustavan oikeudenkäynnin päälakimies, raportoi, että oikeudenkäyntipäivä on pian määrätty vuodelle 2022 Yhdysvaltain käräjäoikeuden tuomarin Jorge Alonson käsiteltäväksi Chicagossa. Sillä välin löytö jatkuu, sillä miljoonia sivuja asiakirjoja tarkistetaan ja useiden osapuolten, mukaan lukien Boeingin huippujohtajien, ilmoituksia tehdään.
Perheet ovat vaatineet täydellinen uudelleensertifiointi, jossa tutkitaan kaikki uusimman 737:n järjestelmät sitä ei ole sertifioitu uudelleen yli 50 vuoteen ja se on kokenut lukuisia muutoksia, mukaan lukien uusien kokoisten moottoreiden sijoittaminen eteenpäin siivillä. Yhdysvaltain FAA:n sisäiset asiakirjat osoittavat, että muut Max8-järjestelmät eivät ole nykyaikaisten turvallisuusstandardien mukaisia.
"Perheiden taistelu tiedosta on todella yleisön puolesta pyritty tekemään lentämisestä turvallisempaa kaikille, koska on liian myöhäistä heidän läheisilleen", Clifford sanoi. ”Tämä on yksi epäitsekkäimmistä teoista, joita olen koskaan nähnyt ilmailulakimiehenä. He ottavat surunsa vastaan ja yrittävät tehdä jotain rakentavaa, jotta heidän läheistensä kuolemat eivät olisi turhia. Vaikka heidän valitsemansa reitti on hyvin julkinen, he ovat jättäneet yksityiset kärsimyksensä syrjään yrittääkseen varmistaa, ettei näin käy kenellekään muulle."
Ensimmäinen Boeing Max8 -kone syöksyi Jaavanmereen noin yhdeksän minuuttia Indonesiasta nousun jälkeen 29. lokakuuta 2018 ja kuoli kaikki 189 o koneessa. Kone ei pysäytetty maailmanlaajuisesti, ennen kuin 157 ihmistä menehtyi, kun toinen 737 Max8 putosi noin kuusi minuuttia nousun jälkeen Addis Abebasta, Etiopiasta, matkalla Keniaan.
Yhdysvaltain DOT-sihteeri Pete Buttigieg tapasi tänään Samya Rose Stumo perheen kanssa, joka kuoli Boeing 737 MAX 8 -koneen onnettomuudessa Etiopiassa. Tämä oli sihteeri Buttigiegin ensimmäinen henkilökohtainen tapaaminen hänen vahvistamisensa jälkeen. Tänään tulee kuluneeksi kaksi vuotta siitä, kun kone putosi ja kuoli kaikki 157 koneessa ollutta.
Lähes tunnin ajan Stumo-perhe kertoi Buttigiegille ja henkilökunnalle sosiaalisesti etäällä pidetyssä kokouksessa, että MAX-kone on edelleen vaarallinen, kuten Federal Aviation Administrationin (FAA) ja Boeingin insinöörit ovat todenneet. Siinä on edelleen useita kriittisiä järjestelmiä, joissa on yksittäisiä vikakohtia, ja muita järjestelmiä, jotka eivät ole nykyaikaisten turvallisuussääntöjen mukaisia.
He selittivät Buttigiegille, että FAA:n insinöörit ovat paljastaneet, että FAA:n johtajat ovat käyttäneet kohtuutonta vaikutusvaltaa teollisuuden hyväksi.
Tarkemmin sanottuna Michael Stumo (Samyan isä) Nadia Milleron (hänen äitinsä) ja Tor Stumo (hänen veljensä) kertoivat Buttigiegille, että ainakin neljä FAA:n johtajaa on vaihdettava: FAA:n järjestelmänvalvoja Steve Dickson, FAA:n lentokoneiden sertifiointipalvelun pääjohtaja Earl Lawrence, FAA. Policy & Innovation Division Aircraft Certification Servicen johtaja Michael Romanowski ja FAA:n lentoturvallisuuden apulaishallinnoija Ali Bahrami. FAA on yhdysvaltalainen virasto, joka sertifioi kaikki lentokoneet lentämistä varten.
"Sihteeri Buttigieg oli erittäin vastaanottavainen ja antoi meille enemmän aikaa kuin luvattiin", Michael Stumo sanoi kokouksen jälkeen. "Hän antoi meille vastauksia kysymyksiin itse koneesta ja siitä, mitä FAA tiesi onnettomuuksien välillä. Hän oli erittäin huolissaan väitteistä, joiden mukaan johtaminen olisi este turvallisuudelle. Sihteeri Buttigieg sanoi olevansa omistautunut saamaan meille vastauksia."
Koneessa oli matkustajia 35 maasta. Chris ja Clariss Moore Torontosta, Kanadasta, menettivät 24-vuotiaan tyttärensä Daniellen lentokoneessa. He muistelivat päivää lisäämällä yleisön tietoisuutta tragediasta seisomalla Yhdysvaltain konsulaatin edessä Torontossa osoitteessa 360 University Ave. klo 10 EST. Heillä oli kylttejä, joissa luki "346 kuollutta, kukaan ei ollut vastuussa". Aiemmin kuussa Moorit tapasivat Kanadan liikenneviranomaisia keskustellakseen jatkuvista ongelmista, jotka liittyvät Kanadassa perusteettomaan MAXiin. Vetoomus on luotu vaarallisen Boeing 737 MAX -lentokoneen kieltämiseksi Kanadassaa.
"Olemme erittäin toiveikkaita, että hän näkee, että voidakseen tehdä hänen toimikautensa DOT:n sihteerinä on hänen etujensa mukaista parantaa merkittävästi FAA:ta ja sen hallintoa ja kulttuuria", Stumo sanoi. "Se oli erittäin hedelmällinen ja vilpitön keskustelu. Toivomme, että hän suhtautuu vakavasti tietoihin koneen piilevistä vioista sekä FAA:n hallintahäiriöistä, jotta kolmatta onnettomuutta ei tapahdu. Vain uusi johto voi palauttaa luottamuksen FAA:han."
