easyJetin toimitusjohtaja kertoo sen sellaisenaan

1. Millä tavalla toimitusjohtaja näkee tulevat kuukaudet ja vuosineljännekset kuluvan vuosineljänneksen ollessa 10% vuoden 2019 paikkamääristä?
2. Lentoyhtiön rajoitukset tekevät asiakkaista toisaalta hämmentäviä ja operaattoreille erittäin haastavia työskennellä ympäristössä, joka muistuttaa kaukaa mitään normaalia.
3. Kun hallitus esittää suunnitelman rajoitusten purkamiseksi, Lundgren sanoo, että he voivat odottaa hyvää kesää, koska tämä ei ole kysymys kysynnästä; kyse on voimassa olevista rajoituksista.

---

Jonathan Wober (CAPA Live) haastattelussa easyJetin toimitusjohtajan Johan Lundgrenin kanssa haastattelee pääjohtajaa COVID-19: n kanssa tekemisissä olevasta maailman nykytilasta ja sen vaikutuksista ilmailuteollisuuteen yleensä ja erityisesti easyJetiin .

Jonathan Wober:

Hyvää huomenta. Minulla on suuri ilo toivottaa tervetulleeksi easyJet, Johan Lundgren, joka liittyi yritykseen, luulen, kolme vuotta sitten. Kuinka kauan olet joutunut kohtaamaan Johanin. Aloitan vain kysymällä hieman seinän ulkopuolisen kysymyksen. Luin tutkimukseni mukaan, että aloitit elämän trombonistina, joten luulen, että olet vaihtanut eräänlaisen metalliputken toiseen. Mietin, onko tällä varhaisella uralla mitään merkitystä matka-urallasi.

Johan Lundgren:

Voi, se on hyvä kysymys. Minulla ei ole ollut sitä. Onko mitään merkitystä… Ei, luulen, että olin jo nuoresta iästä lähtien päättänyt, että halusin tulla soolotrombonistiksi, eikä kukaan kertonut minulle siitä, että siellä ei ole paljon kysyntää pasuunasolisteja, joten kysyntä ja tarjonta, se ei oikeastaan ​​ollut jotain, josta minusta oli aika hyvin tietoa, ja katso, en ollut tarpeeksi lahjakas. Sitten päätin lähteä matkoille, koska rakastan matkustamista ja rakastan ihmisiä, joten se kuulosti minulle hyvältä ajatukselta. Sitten työskentelin itseni läpi eri tehtävissä matka- ja ravintola-alalla, mikä on ollut koko työelämäni nyt.

Jonathan Wober:

Joo. Luulen, että soolotrombonistin kysyntä on edelleen vielä pienempi kuin lentomatkustuksen kysyntä, vaikka se onkin tällä hetkellä hyvin masentunut. Tuo meidät lentomatkailuun vain saadaksesi lisätietoja nykyisestä aktiivisuustasostasi, olet äskettäin sanonut, että nykyinen vuosineljännes on 10% vuoden 2019 istuimista. Luulen, että joulukuun vuosineljännes oli noin 18 prosentissa vuoden 2019 istuimista ja vain 13 prosentissa matkustajamäärästä. Millä matkustajamäärällä odotat tällä 10 prosentilla kapasiteetista, jonka sinulla on kuluvalla vuosineljänneksellä? Sitten, mielestäni vielä tärkeämpää, koska kaikki tietävät, että olemme lukituksessa, miten näet sen etenevän tulevina kuukausina ja vuosineljänneksinä?

Johan Lundgren:

Joo, olet oikeassa. Tarkoitan, että sanomme, että meidän ei arvioida lentävän yli 10% vuosineljänneksellä verrattuna vuoden 2019 tasoon. Kysymys on kuitenkin siitä, että matkailu on niin paljon riippuvainen päivittäisestä uutisvirrasta. Sitten myös suurin asia, joka meillä on, ovat tietysti pandemian torjumiseksi voimassa olevat rajoitukset. Yksi vaikeuksista, joita kaikkien on kohdattava tällä alalla, on se, että nämä rajoitukset näyttävät hyvin erilaisilta lainkäyttöalueiden mukaan, mikä tekee siitä asiakkaillemme toisaalta hyvin hämmentävää ja operaattoreille erittäin haastavaa toimia mikä tahansa muistuttaa sinua normaaleista olosuhteista.

Joten meidän on oltava valtavan joustavia kapasiteettisuunnittelumme suhteen, mutta määrät ovat hyvin, hyvin pieniä, ja ne ovat pääasiassa kotimaan lentoja. Siellä lentää hyvin vähän kansainvälistä lentoa. Emme arvioineet, että tällä vuosineljänneksellä olisi valtava määrä lentoja, kun näimme missä tämä tapahtui ennen joulua, mutta tärkeintä on nyt, että hallitus esittää suunnitelman siitä, miten he aikovat purkaa nämä voimassa olevat rajoitukset, joten voimme odottaa hyvää kesää, koska tiedämme, että siellä on kysyntää. Tämä ei ole kysymys kysynnästä. Tässä on kyse voimassa olevista rajoituksista. Tämä on tietysti seurausta pandemiasta, jonka ymmärrämme täysin olevan tärkein prioriteetti tässä.

Jonathan Wober:

Eurocontrol, verkkopäällikkö, esitti äskettäin joitain liikenneskenaarioita, jotka viittasivat siihen, että jopa kesäkuuhun mennessä liikenne lentojen lukumäärässä, mutta se ei ole niin erilainen kuin paikkojen lukumäärä, vähenisi 55-70% edellisvuoden tasolla kesäkuuhun mennessä. Jos puhumme edelleen huomattavasti alennetuista lennoista siinä vaiheessa, tarkoitan, missä näet sen menevän kesäkuun jälkeen? Palataanko takaisin ... Emme palaa vuoteen 2019, mutta mihin luulet voivasi palata parhaassa tapauksessa?

Johan Lundgren:

Luulen, että siellä on useita skenaarioita, mutta olkaamme hyvin selvät. Kukaan ei tiedä. Kukaan ei tiedä onko se enemmän tai vähemmän kuin jotkut mainitsemastasi tilastoista. Tietenkin on mielenkiintoista tarkastella skenaarioita, ja jotkut niistä perustuvat joihinkin taustalla oleviin oletuksiin, jotka voivat hyvinkin olla totta, mutta tosiasia on, että tämä voi muuttua muutaman viikon kuluttua. Jos se on jatkoa rokotusohjelman onnistuneelle käyttöönotolle, sillä on alkanut olla parempi vaikutus kuin ehkä ennakoidaan, rajoitukset voidaan poistaa aikaisemmin. Sitten luulen, että se tulee olemaan ... voi olla ehdoton noususuunta matkustamiselle, koska se on niin taustalla oleva, kiinnitetty kysyntä, joka on siellä, mutta asia on, että kukaan ei tiedä miltä tämäkin näyttää viikon kuluttua, ei ole väliä mitä tämä tulee olemaan kesäkuussa.

Mutta olen myönteinen vahvasta kesästä, jos rokotusohjelmat onnistuvat, jos se toimii muunnelmissa, jos se toimii siellä olevissa mutaatioissa, tiedämme, että hallituksella on kiireellinen tarve purkaa nämä rajoitukset . Huomaa myös, että siellä on monia, monia maita, jotka ovat hyvin riippuvaisia ​​matkailusta, joten tämä on yksi heidän ensisijaisista tavoitteistaan ​​lentää ja matkustaa uudelleen. Luulen, että voimme olla erittäin positiivisesti yllättyneitä, jos rokotusohjelma jatkuu positiivisesti.

Jonathan Wober:

Luulen, että kaksipuolinen kolikko sinun kaltaisillesi ihmisille, koska olet yleiseurooppalainen, toimit monissa maissa, mutta sinulla on siis enemmän mahdollisuuksia kuin lentoyhtiöillä, jotka ovat keskittyneet ensisijaisesti lentämään yhdestä maasta, mutta sinä Lisäksi heidän on kohdattava suurempaa epävarmuutta eri hallitusten suhtautumisessa tähän kaikkeen. Matkustusrajoituksia ei ole koskaan lainkaan koordinoitu hyvin. Rokotusten eteneminen on eri aikarajoissa eri maissa, ja vaikka olisit edistynyt hyvin rokotuksissa, maat voivat päättää pitää matkustusrajoitukset, koska muut maat eivät ole edenneet samalla tavalla. Kuinka edes aloitat verkkosi suunnittelun tällaisessa tilanteessa?

Johan Lundgren:

No, tiedämme, että esimerkiksi jos maiden välillä on suuria eroja ja rajoituksia, jotka ovat tiukempia ja kovempia yhdessä maassa toisesta, lentoyhtiön kauneus on itse asiassa siirtää omaisuuttasi. Voit lentää eri paikkoihin. Voit lentää kysyntään. Mielestäni on reilua sanoa, että kesän kysynnän varhaiset merkinnät koskevat suuria, perinteisiä lomakohteita, joissa ihmiset tunnustavat, että siellä on infrastruktuuri ja niin edelleen, mutta jos kansainväliset rajat suljetaan , niin, se tulee olemaan paljon enemmän keskittynyt kotimaiseen, esimerkiksi. Tarkoitan, kerta kaikkiaan, voit nähdä ... Kuten sanoin, se on skenaario.

Se ei tarkoita, että se todennäköisesti tapahtuu, on se, että näet erittäin, erittäin vahvan kotimaan lentämisen. Jos katsot, mitä jo teemme tänään, 10%: sta ja jopa 10%: sta, joista puhuimme vuosineljänneksen aikana, pääasiassa Ison-Britannian, Ranskan ja Italian kotimaan. Hyvin vähän kansainvälistyy. Tietenkin, jos yksi maa tuntee olevansa nyt hallinnassa tätä, mutta päättää rajoittaa kansainvälisiä matkoja, niin se näkyy ohjelmassa. Joten olemme tehneet useita näistä skenaarioista, ja haluamme odottaa niin kauan kuin mahdollista, ennen kuin aloitamme niiden käytön, myyntiin saattamisen ja miehistön saamisen, ja alamme tarkastella kapasiteettia kysyntään verrattuna niin kauan kuin saamme uusimmat tiedot rajoituksista, koska rajoitukset ovat todella, todella avain tässä.