Liittovaltion ilmailuhallinto ilmoitti keskiviikkona ehdottaneensa 9.2 miljoonan dollarin sakkorangaistuksia United Airlinesia ja US Airwaysia vastaan väitetysti operoivista lentokoneista, jotka eivät olleet heidän omien huoltomenettelyjensä tai liittovaltion lentokelpoisuusdirektiivien mukaisia.
Virasto ilmoitti ehdottavansa 5.4 miljoonan dollarin sakkoa US Airways Group Inc: lle sen vuoksi, että sen oletettiin käyttäneen kahdeksaa lentokonetta lähes 1,700 lennolla lokakuusta 2008 tammikuuhun 2009, kun taas koneet eivät noudattaneet säännöksiä tai menettelyjä.
FAA väitti, että United, UAL Corp.: n yksikkö, liikennöi Boeing 737: llä yli 200 lennolla helmikuun ja huhtikuun välisenä aikana vuoden 2008 jälkeen sen jälkeen, kun lentoyhtiö oli rikkonut omia huoltomenettelyjään yhdellä koneen moottorilla. Virasto ehdottaa 3.8 miljoonan dollarin sakkoa Unitedia vastaan.
Molemmilla lentoyhtiöillä on 30 päivää aikaa vastata FAA: han. Lentoyhtiöt yrittävät tavallisesti neuvotella viraston kanssa pienemmän sakon.
US Airways Group Inc., jonka kotipaikka on Tempe, Ariz., Sanoi ehdottamansa rangaistuspäivän "haasteille, jotka koimme ylläpitojärjestelmien ja prosessien integroinnissa" vuonna 2007 US Airwaysin ja America West Airlinesin välillä. Nämä lentoliikenteen harjoittajat sulautuivat vuonna 2005. Kun huoltojärjestelmät oli integroitu, tarkastuksissa ja kirjanpidossa oli joitain ongelmia vuosina 2007, 2008 ja vuoden 2009 alussa, US Airways kertoi.
US Airwaysin mukaan se on työskennellyt yhteistyössä FAA: n kanssa mahdollisten ristiriitojen tutkimiseksi ja korjaamiseksi, ja toivoo pääsevänsä neuvotteluratkaisuun viraston siviilioikeusehdotuksesta.
Virasto ilmoitti löytäneensä, että US Airways käytti Embraer 190 -suihkukoneita 19 lennolla, kun taas lentokone ei ollut direktiivin mukainen, joka vaati tarkastuksia estääkseen rahdin oven avaamisen lennon aikana. Lentoyhtiö ei myöskään suorittanut tarkastuksia Airbus A320: n laskutelineen halkeamien varalta ja käytti kahta näistä malleista 43 lennolla, FAA sanoi.
FAA väitti myös, että US Airways ei suorittanut tarkastuksia tai testejä useilla koneilla, kuten sen omat kunnossapitopolitiikat ja menettelyt vaativat.
United väitettiin käyttäneen 737: tä sen jälkeen, kun huoltotarkastuksen aikana oli käytetty kauppapyyhkeitä suojakorkkien sijasta moottorin öljypohja-alueen aukkojen peittämiseen. Se oli lentoyhtiön omien menettelyjen vastaista ja asetti koneen lentokelvottomaan tilaan.
Chicagossa sijaitsevan Unitedin tiedottaja sanoi, että lentoyhtiö ilmoitti välittömästi ongelmasta ja sen havainnoista FAA: lle. Hän sanoi, että yritys "tarkistaa" ehdotettua rangaistusta. Lentoyhtiö jäi eläkkeelle kyseisestä 737: stä marraskuussa 2008 osana koko 737 laivaston eläkkeelle siirtymistä.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Virasto ilmoitti havainneensa, että US Airways käytti Embraer 190 -aluelentokonetta 19 lennolla, mutta lentokone ei ollut direktiivin mukainen, joka edellytti tarkastuksia rahtioven avautumisen estämiseksi lennon aikana.
- Lentoyhtiö ei myöskään suorittanut tarkastuksia Airbus A320:n laskutelineen osan halkeamien varalta, ja se käytti kahta näistä malleista 43 lennolla, FAA sanoi.
- US Airwaysin mukaan se on työskennellyt yhteistyössä FAA: n kanssa mahdollisten ristiriitojen tutkimiseksi ja korjaamiseksi, ja toivoo pääsevänsä neuvotteluratkaisuun viraston siviilioikeusehdotuksesta.
