Kansainvälinen lentoliikenneyhdistys (IATA) korosti kolmea prioriteettia, joiden avulla maahuolintasektori voi rakentaa kestävyyttä ja varmistaa pitkän aikavälin kestävyyden. Prioriteetit, jotka esitettiin 35. IATA Ground Handling Conferencessa (IGHC), joka avattiin vuonna Abu Dhabi Etihad Airwaysin sponsoroimat ovat:
• Tehokas henkilöstön rekrytointi ja säilyttäminen
• Maailmanlaajuisten standardien johdonmukainen täytäntöönpano
• Digitalisaation ja automaation nopeuttaminen
”Lentoteollisuudelle tulee olemaan kiireinen ruuhkahuippu pohjoisen pallonpuoliskon kesän matkailusesonki, ja maahuolintasektorin on oltava valmis. Lyhyellä aikavälillä meidän on toimittava nopeasti varautuaksemme lisääntyneeseen liikenteeseen. On tärkeää varmistaa uusien työntekijöiden tehokas ottaminen mukaan ja tehdä yhteistyötä hallitusten kanssa turvallisuusselvitysten pullonkaulojen vähentämiseksi. Pidempiaikainen ja tehokkaampi henkilöstön rekrytointi ja säilyttäminen, globaalien standardien käyttöönotto sekä digitalisaation ja automaation nopeuttaminen ovat ratkaisevan tärkeitä kestävyyden rakentamisessa ja kestävyyden varmistamisessa”, sanoi Monika Mejstrikova, IATA:n maatoimintojen johtaja.
Tehokas henkilöstön rekrytointi ja säilyttäminen
Viime IATA Tutkimuksen mukaan 37 % maahuolintaalan ammattilaisista odotti henkilöstöpulaa vuoden 2023 loppuun asti ja sen jälkeen, ja 60 % koki, että heillä ei ollut tarpeeksi pätevää henkilöstöä sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Lisäksi 27 % vastaajista pelkäsi, että heidän nykyiset työntekijänsä lähtevät pian.
”Vakaan maaohjauksen osaajapohjan luominen on välttämätöntä. Ja se voidaan saavuttaa tekemällä ramppityöstä houkuttelevampaa. Meidän on omaksuttava automaatio vapauttaaksemme henkilöstöä vaikeista ja vaarallisista tehtävistä, edistääksemme jatkuvan oppimisen ja urakehityksen kulttuuria ja luodaksemme ihmisille turvallinen ja osallistava ympäristö, jossa kykyjä vaalitaan”, Mejstrikova sanoi.
IATA hahmotteli joukon aloitteita työvoimapulan lievittämiseksi:
• Osaamisperusteisen koulutuksen toteuttaminen ja enemmän online-arviointeja nopeuden ja tehokkuuden parantamiseksi
• Turvakoulutuksen ja työntekijöiden taustatietojen vastavuoroinen tunnustaminen viranomaisten kesken rekrytointiprosessin nopeuttamiseksi ja irtisanomisten vähentämiseksi
• Prosessien automatisointi vapauttamaan ihmiset fyysisesti haastavien tehtävien suorittamisesta
• Edistää urakehitystä ja palkitsevia vuosia koulutusta ja taitoja
IATA on juuri julkaissut Ground Ops Training Passport -passin, joka tukee henkilöstön säilyttämistä ja ammatillista kasvua. Se tunnustaa molemminpuolisesti taidot ja koulutuksen maahuolitsijoille, lentoyhtiöille ja lentoasemille, jotta ammattitaitoisen henkilöstön hyötykäyttö lisääntyy.
”Koulutuspassin todellinen edunsaaja on työntekijä. Heillä on pääsy koulutustietoihinsa, jolloin he voivat käyttää tietojaan ja taitojaan jatkuvassa ammatillisessa kasvussa. Toimialan laajuinen lähestymistapa lahjakkuuksien kehittämiseen tuottaa suuria tehokkuusetuja kaikille osapuolille. Meidän on vahvistettava työntekijöidemme menestystä”, Mejstrikova sanoi.
Prosessien globaali standardointi
Globaalit standardit ovat turvallisen ja tehokkaan toiminnan perusta. Kaksi maaohjaajien keskeistä työkalua ovat IATA Ground Operations Manual (IGOM) ja IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO).
IGOM: IATA vaati maahuolintateollisuutta nopeuttamaan IGOM:n maailmanlaajuista käyttöönottoa maailmanlaajuisen toiminnan johdonmukaisuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Tämän tukemiseksi IATA on käynnistänyt IGOM-portaalin. Käyttäjäystävällinen verkkoalusta, jossa lentoyhtiöt ja maahuolintayritykset voivat jakaa tulokset yrityksen menettelytapojen ja IGOM:n välisistä eroista. Se tarjoaa maailmanlaajuisen vertailukohdan harmonisoinnille ja ajotehokkuudelle. Yli 140 lentoyhtiötä on jo tilannut sen palvelut, ja portaali avataan nyt maapalveluiden tarjoajille (GHSP).
ISAGO: Lähes 40 lentoasemaa ja sääntelyviranomaista on maailmanlaajuisesti tukenut ISAGOa täydentääkseen valvonta-/vaatimustenmukaisuutta, suorituskykyä tai lupajärjestelmiään yhteistyösopimuksin. IATA kehotti useampia hallituksia tunnustamaan ISAGOn valvonnan sääntelypuitteissaan, jotta se tuo merkittäviä etuja, mukaan lukien parempi yhdenmukaistaminen, turvallisuusjohtamisjärjestelmän (SMS) käyttöönotto ja päällekkäisten tarkastusten vähentäminen.
Toinen ala, jolla IATA vaati suurempaa standardointia, on matkatavarat. IATA pyrkii päivittämään matkatavarastandardeja vastaamaan uutta kehitystä reaaliaikaisessa seurannassa, elektronisissa laukkutunnisteissa ja Bluetooth-tekniikassa.
”Me kaikki tiedämme matkatavaroiden katoamisen aiheuttaman turhautumisen. Ja kustannukset teollisuudelle ovat huikeat. Vuonna 2019 25.4 miljoonaa laukkua katosi tai viivästyi, mikä johti 2.5 miljardin dollarin laskuun. IATA on sitoutunut parantamaan matkatavaroiden käsittelyä yhteistyön ja innovaation avulla”, Mejstrikova sanoi.
Digitalisaatio ja automaatio
Digitalisaatio ja automaatio ovat tärkeitä sekä kestävyyden ja tehokkuuden parantamiseksi että prosessien parantamiseksi. IATA hahmotteli kolme prioriteettia:
- Ramp Digitalisointi – IATA:n Ground Operations Digitalisation and Automation Working Group (GAD) on kehittänyt Timestamps Turnaround (XTST) -sanoman tarjotakseen standardoitua viestintää ja reaaliaikaista verkon valvontaa lentoyhtiöille. XTST-standardin käyttöönotto voi vähentää maapalveluiden viiveitä jopa 5 % maailmanlaajuisesti.
- Kuormanohjauksen digitalisointi – IATA on edelläkävijä kuormanhallinnan automatisoinnissa hyödyntäen uutta digitaalista X565-standardia työmäärän, kustannusten ja virheiden vähentämiseksi ja mahdollistaen samalla reaaliaikaiset päivitykset.
- GSE Automation – siirtyminen tehostettuihin maatukilaitteisiin (Enhanced GSE) saattaa vähentää maavauriokustannuksia 42 % ja luoda turvallisemman ympäristön. Autonomiset GSE-kokeet ovat jo käynnissä yli 15 maassa. Siirtyminen Enhanced GSE:hen ei ainoastaan paranna turvallisuutta, vaan myös vähentää GSE:n CO2-päästöjä 1.8 miljoonalla tonnilla vuodessa, mikä edistää osaltaan kestävämpää teollisuutta.
”Maaoperaatiot ovat monimutkaisia, ja viiveet ovat jokaisen käännekoordinaattorin olemassaolon haitta. Mutta tekniikan ja viestintäkehityksen avulla voimme välttää viivästyksiä, tehdä toiminnasta turvallisempaa, tehokkaampaa ja ympäristön kannalta kestävämpää ja samalla tarjota rampin henkilöstölle paremman työkokemuksen”, Mejstrikova sanoi.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- • Osaamisperusteisen koulutuksen toteuttaminen, lisää verkkoarviointeja nopeuden ja tehokkuuden parantamiseksi• Turvallisuuskoulutuksen ja työntekijöiden taustatietojen vastavuoroinen tunnustaminen viranomaisten kesken, rekrytointiprosessin nopeuttamiseksi ja redundanssien vähentämiseksi• Prosessien automatisointi, joka vapauttaa ihmisiä fyysisesti haastavien tehtävien suorittamisesta • Edistää urakehitystä ja palkitsevia vuosia koulutusta ja taitoja.
- Meidän on omaksuttava automaatio vapauttaaksemme henkilöstöä vaikeista ja vaarallisista tehtävistä, edistääksemme jatkuvan oppimisen ja urakehityksen kulttuuria ja luodaksemme ihmisille turvallinen ja osallistava ympäristö, jossa kykyjä vaalitaan”, Mejstrikova sanoi.
- Käyttäjäystävällinen verkkoalusta, jossa lentoyhtiöt ja maahuolintayritykset voivat jakaa tulokset yrityksen menettelytapojen ja IGOM:n välisistä eroista. Se tarjoaa maailmanlaajuisen vertailukohdan harmonisoinnille ja ajotehokkuudelle.
