Air France tutkii lentäjää, joka provosoi läheltä piti -tilanteen 33,000 XNUMX jalan korkeudessa sen jälkeen, kun hän väitti "näyttäneensä" koneen hallintaansa ohjaamossa olevalle pojalle, Times raportoi.
Shaun Robinson, 40, IT-päällikkö Lancashiresta ja yksi 143 matkustajasta Manchester-Pariisi-lennon lauantaina, kertoi: "Lentäjä teki jyrkän käännöksen vasemmalle ilman varoitusta ja sitten takaisin, selvästi näyttäen ranskalaisen pojan. kuinka hän lensi koneella. Voisin nähdä pojan. Hän kätteli lentäjän kanssa. Hänen kasvoillaan oli leveä hymy, kun hän tuli ulos. Hetkeä myöhemmin lentäjä heitti koneensa jyrkkään nousuun.
"Saimme kuulla hälytyksiä. Edessäni istuvien kahden miehistön jäsenen kasvoille oli kirjoitettu kauhu, ja he tarttuivat tuoliinsa. Lentäjä kertoi meille olevansa aivan liian lähellä edessä olevaa konetta, ja lennonjohto pyysi häntä kiireesti kiipeämään, kiipeämään.
Robinson kertoi puhuneensa muiden matkustajien kanssa, jotka vahvistivat, että lentäjä "oli esitellyt".
Lentoyhtiö kertoi Timesille: "Air France ottaa nämä syytökset erittäin vakavasti. Tutkimme asiaa."
Vaikka Air Francen flyboyn temppu saa hänet todennäköisesti kuumaan veteen, se on melko kesy ponnistus verrattuna Cathay Pacificin vanhemman lentäjän ponnisteluihin, joka päätti ihastuttaa yleisöä matalalla, pyörät ylöspäin lentämällä Seattlen Everettin lentokentällä.
Ajon aikana hän nousi vain 30 jalan korkeudelle kiitotien yläpuolelle, mikä aiheutti hänen matkustajiensa – mukaan lukien yhtiön puheenjohtajan Christopher Prattin – "hämmästyttävän hiljaisuuteen". Top Gun erotettiin myöhemmin hänen 250,000 XNUMX punnan vuosittaisesta postista.
Aeroflotin kapteeni Yaroslav Kudrinski ei ollut niin onnekas, kun hän antoi työharjoittelun 15-vuotiaalle pojalleen – joka sisarensa kanssa ilmeisesti sai isältä oppitunnin koneen lentämisestä – saattoi selittämättömällä tavalla kytkeä koneen irti. autopilotti pysäyttää veneen ja lähettää sen sukellukseen. Epätoivoisessa yrityksessään estää katastrofi, joku syöksyi kohti ohjauspylvästä, mutta istuin oli liian kaukana. Kun istuin oli säädetty oikein ja hallinta saatiin, hän oli melkein onnistunut; Lento 593 kaatui nenä hieman ylöspäin ja siivet korkeudella, mikä osoitti, että sekuntia ennen törmäystä joku sai ainakin hallinnan takaisin.
Vaikka Aeroflotin viranomaiset kiistävät edelleen tämän version turmasta, tämä on selvää: 75 ihmistä on nyt kuollut maassa, jossa saman vuoden lento-onnettomuudessa kuoli lähes viisi kertaa enemmän ihmisiä kuin vuonna 1987.
Neuvostoliiton jälkeinen taivas muuttuu niin vaaralliseksi, että International Airline Passengers' Association alkaa neuvoa jäseniään "ei lennä Venäjälle, Venäjälle tai sen yli. Se on yksinkertaisesti liian vaarallista."
Epäilemättä monet pitävät tätä ansaittua moitetta lentoyhtiölle, jonka 3,000 600,000 lentokonetta ja XNUMX XNUMX työntekijää kuljettivat aikoinaan enemmän matkustajia enemmän maileja suuremmassa epämukavuudessa kuin mikään muu lentoyhtiö maailmassa. Tarinat Aeroflotin valtavista matkustamomiehistöistä, kurjista aterioista ja rystysten laskeutumisesta, jotka kerran saivat matkustajat nauramaan hermostuneesti käytävillä, ovat muuttuneet täysin hauskoiksi.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Vaikka Air Francen flyboyn temppu saa hänet todennäköisesti kuumaan veteen, se on melko kesy ponnistus verrattuna Cathay Pacificin vanhemman lentäjän ponnisteluihin, joka päätti ihastuttaa yleisöä matalalla, pyörät ylöspäin lentämällä Seattlen Everettin lentokentällä.
- That will no doubt be seen by many as a richly deserved rebuke to an airline whose 3,000 planes and 600,000 employees once freighted more passengers more miles in greater discomfort than any other carrier in the world.
- The pilot told us he was far too close to the plane in front, and air traffic control urgently asked him to climb, climb.
