Lufthansa-konserni ja BASF ottavat käyttöön haiden nahkatekniikan

• Lufthansa Technik ja BASF onnistuvat saamaan aikaan läpimurron osana yhteistä projektia
• AeroSHARK on pintakalvo, joka jäljittelee hain ihon hienoa rakennetta
• AeroSHARK on tarkoitus ottaa käyttöön Lufthansa Cargon koko rahtilaivastossa vuonna 2022

Mitä pienempi lentokoneen kitkavastus ilmassa on, sitä pienempi polttoaineenkulutus. Käyttämällä luontoa roolimallina ilmailuteollisuus on tutkinut intensiivisesti tapoja vähentää aerodynaamista vastusta monien vuosien ajan. Nyt Lufthansa Technik ja BASF ovat onnistuneet tekemään läpimurron osana yhteistä projektia. AeroSHARK, hain ihon hienoa rakennetta jäljittelevä pintakalvo, on tarkoitus ottaa käyttöön koko Lufthansa Cargon rahtilaivastossa vuoden 2022 alusta alkaen, mikä tekee koneesta taloudellisemman ja vähentää päästöjä.

Noin 50 mikrometrin mittaisista nauhoista koostuva pintarakenne jäljittelee hainahkaa ja optimoi siten lentokoneen virtaukseen liittyvien osien aerodynamiikan. Tämä tarkoittaa, että polttoainetta tarvitaan kokonaisuutena vähemmän. Lufthansa Cargon Boeing 777F -kuormaajille Lufthansa Technik arvioi vetovoiman pienenemisen yli prosentilla. Tämä tarkoittaa kymmenen lentokoneen koko laivaston vuotuisia säästöjä noin 3,700 tonnia kerosiinia ja vajaat 11,700 2 tonnia hiilidioksidipäästöjä, mikä vastaa 48 yksittäistä rahtilentoa Frankfurtista Shanghaihin.

"Vastuu ympäristöstä ja yhteiskunnasta on meille tärkeä strateginen aihe", sanoo Christina Foerster, Deutsche Lufthansa AG: n johtokunnan jäsen, joka on vastuussa kestävästä kehityksestä. ”Meillä on aina ollut johtava rooli ympäristöystävällisen tekniikan käyttöönotossa. Uusi lentokoneiden haiden nahkatekniikka osoittaa, mitä vahvat ja erittäin innovatiiviset kumppanit voivat saavuttaa yhdessä ympäristön hyväksi. Tämä auttaa meitä saavuttamaan ilmastoneutraaliustavoitteen vuoteen 2050 mennessä. "

"Ilmailuteollisuudella on samanlaisia ​​haasteita kuin kemianteollisuudessa: ilmastonsuojelun alalla on edistyttävä jatkuvasti, vaikka energiavaatimukset ovat korkeat. Yhteistyössä tiiviisti ja onnistuneesti yhdistämällä osaamisemme pinnan suunnittelussa ja aerodynamiikassa olemme onnistuneet ottamaan merkittävän askeleen eteenpäin. Tämä on erinomainen esimerkki käytännön kestävyydestä, joka saavutetaan kumppanuuteen perustuvan yhteistyön ja innovatiivisten tekniikoiden avulla ”, kertoo tohtori Markus Kamieth, BASF: n hallituksen jäsen.

"Olemme ylpeitä siitä, että voimme nyt operoida koko rahtilaivastomme entistä tehokkaammin tulevaisuudessa haiden tekniikan ansiosta ja vähentää edelleen modernin laivastomme hiilijalanjälkeä. Lufthansa Cargon AeroSHARKin käyttöönottoon tekemämme investoinnit vahvistavat tietoisesti sitoutumisemme Yhdistyneiden Kansakuntien kestävän kehityksen ilmastotavoitteeseen ", selittää
Luoththansa Cargo AG: n toimitusjohtaja Dorothea von Boxberg.