Yhdysvaltain senaattorit vaativat vastauksia Southwest Airlinesilta

"Southwest Airlinesin massaperuutukset joulukuun viimeisellä viikolla pilasivat kymmenien tuhansien matkailijoiden lomat, juuttivat heidät porteille ilman laukkujaan ja pakottivat heidät jättämään väliin juhlat perheiden ja ystävien kanssa", senaattorit kirjoittivat. "Vaikka talvimyrsky Elliott häiritsi lentoja eri puolilla maata, kaikki muut Yhdysvalloissa toimivat lentoyhtiöt onnistuivat palaamaan säännölliseen lentoaikatauluun pian sen jälkeen - paitsi Lounais. Southwesin on ryhdyttävä kaikkiin tarvittaviin toimiin varmistaakseen, ettei tämä romahdus toistu."

Kirjeessä Southwest Airlinesin toimitusjohtajalle Robert E. Jordanille, joka etsii vastauksia siihen joukkolennon peruutuksia joulukuun viimeisellä viikolla senaattorit selittivät, että Southwest peruutti yli 7,500 27 lentoa 29. ja 1,077. joulukuuta välisenä aikana - talvimyrskyn Elliottin seurauksena, vaikka kaikki muut suuret lentoyhtiöt peruuttivat XNUMX XNUMX lentoa. yhdistetty tuona aikana. Senaattorit pyysivät Jordania selittämään tämän lomakatastrofin syitä, mukaan lukien erityiset kysymykset sen vanhentuneesta aikatauluohjelmistosta, henkilöstöpäätöksistä, lippujen palautuskäytännöistä, matkustajien matkatavarapäätöksistä ja osakkeenomistajien korvauksista.

"Kuluttajille eri puolilla maata tämä epäonnistuminen oli enemmän kuin päänsärky - se oli painajainen. Matkustajat olivat jumissa eri puolilla maata päiviä kerrallaan, ja heidän oli vietyttävä tuntikausia odotustilassa Southwestin asiakaspalvelun edustajien kanssa tai jonossa lentoaseman Southwest-palvelupisteissä”, senaattorit jatkoivat. "Nyt kun Southwest on palannut normaaliin matka-aikatauluun ja vihdoin alkanut palauttaa laukkuja asiakkaille, lentoyhtiön on tutkittava tämän katastrofin syyt ja varmistettava, että se ei toistu."

Joulukuussa, kun Southwest peruutti tuhansia lentoja, senaattorit Markey ja Blumenthal soitti lentoyhtiöön tarjota matkustajille rahallinen korvaus peruutuksista lippujen palautusten ja hotellien, aterioiden ja vaihtoehtoisten kuljetusten korvausten lisäksi, jotka Southwest on jo suostunut tarjoamaan vaikutuksesta kärsiville asiakkaille. Aiemmin marraskuussa senaattori Markey johti senaattori Blumenthalia ja kauppakomitean puheenjohtajaa Maria Cantwellia (D-Wash.) kommentin lähettäminen liikenneministeriölle ja kehotti virastoa vahvistamaan ehdotettua lippujen palautusta koskevaa sääntöään.

Senaattorit kehottivat Southwestiä vastaamaan useisiin kysymyksiin 2. helmikuuta 2023 mennessä.

Näitä kysymyksiä ovat muun muassa:

Yleisiä kysymyksiä

• Anna yksityiskohtainen selostus sille, miksi Southwest ei pystynyt palaamaan normaaliin lentoaikatauluun talvimyrskyn Elliotin jälkeen. Tunnista tässä selityksessä haasteet, joita Southwest kohtasi päivittäin 22. joulukuuta 2022 ja 2. tammikuuta 2023 välisenä aikana, ja vaiheet, joita Southwest otti kunakin päivänä kriisin ratkaisemiseksi.
• Kuinka monta matkustajaa varasi liput Southwest-lennoille, jotka peruutettiin 22-2022 välisenä aikana? Anna luku jokaiselle päivälle.
• Missä vaiheessa sait tietää, että Southwest ei pystyisi palaamaan viipymättä normaaliin aikatauluunsa Elliottin jälkeen?

Kysymyksiä vanhentuneesta ohjelmistosta

• Kuvaa yksityiskohtaisesti ohjelmistojärjestelmä, jota Southwest käyttää muutosten, uudelleensijoitusten ja uudelleenreitittämiseen lentäjien ja lentoemäntien aikatauluihin, sekä lähetysohjelmisto, jota Southwest käyttää lentokoneiden ja matkustajien reittien muutosten hallintaan.
• Miksi Southwestin lentäjän ja lentoemäntä-aikatauluohjelmisto ei kyennyt käsittelemään tehokkaasti useita suuria, lähekkäisiä peruutuspaketteja?
• Miksi Southwest ei investoinut varoja näiden järjestelmien nykyaikaistamiseen varmistaakseen, että se voisi tehokkaasti koordinoida miehistön ja lentoaikatauluja suurten myrskyjen jälkeen ja suurten matka-aikoina?
• Mikä on Southwestin suunnitelma tämän järjestelmän päivittämiseksi ja nykyaikaistamiseksi? Minä päivänä Southwest siirtyy uuteen järjestelmään? Anna vastauksessasi selkeät aikataulut päivityksille, modernisoinnille ja uuden järjestelmän käyttöönotolle.

 Varsinais-henkilöstökysymyksiä

• Ilmoita varalentäjän ja lentoemäntämiehistön jäsenten lukumäärä, joka Southwestillä oli käytettävissä joka päivä 1 ja 2022 välisenä aikana.
• Miksi varsinaislentäjät ja lentoemännät eivät pystyneet ottamaan yhteyttä miehistön aikatauluihin ajoissa sulamisen aikana?
• Miksi Southwestin miehistön jäsenet eivät voineet astua sisään ja pitää Southwestin lentoja aikataulussa?

 Kysymykset lippujen palautuksista

• Kuinka monet kysymyksessä 1(b) koskevista asiakkaista ovat pyytäneet hyvitystä lipuistaan?
• Kuinka monta näistä pyynnöistä Southwest on (i) käsitellyt, (ii) hyväksynyt tai (iii) hylännyt? Kaikkien hylättyjen pyyntöjen yhteydessä on myös perusteltava hylkääminen.
• Kuinka monet kysymyksessä 1(b) koskevista asiakkaista ovat pyytäneet hyvitystä hotelleista, aterioista ja vaihtoehtoisista kulkuvälineistä?
• Kuinka monta näistä pyynnöistä Southwest on (i) käsitellyt, (ii) hyväksynyt tai (iii) hylännyt? Kaikkien hylättyjen pyyntöjen yhteydessä on myös perusteltava hylkääminen.
• Kuinka Southwest kouluttaa niitä, joihin vaikuttavat merkittävät viivästykset ja heidän oikeutensa näihin hyvityksiin ja korvauksiin peruuntuminen?
• Useat asiakkaat ovat nostaneet ryhmäkanteita 22 ja 2022 välisten palvelukatkosten vuoksi. Jos tapaukset etenevät, sitoutuuko Southwest olemaan vetoamatta "Class Action Waiver" -säännökseen kuljetussopimuksessaan?

Matkustajien matkatavaroita ja pyörätuolia koskevia kysymyksiä

• Kuinka moni Southwest-matkustaja odottaa edelleen kadonneita (i) matkatavaroitaan ja (ii) pyörätuoliaan ja muita apuvälineitä?
• Kuvaile Southwestin suunnitelmia estää järjestelmälliset ja laajalle levinneet ongelmat, jotka liittyvät viivästyneisiin, vaurioituneisiin tai kadonneisiin matkatavaroihin, pyörätuoleihin ja muihin apuvälineisiin tulevaisuudessa.

 Johdon ja osakkeenomistajien palkkiokysymykset

• Milloin osakeosingonjaon jatkamisesta päätettiin? Mitä mittareita otettiin huomioon päätettäessä jatkaa osakeosingonjakoa?
• Onko johdon korvaus sidottu millään tavalla lentojen peruuntumiseen ja kuluttajien tyytyväisyyteen? Mikä on tämän lomakauden arvioitu vaikutus Lounais-johtajien palkitsemiseen?
• Onko Southwestilla suunnitelmia aloittaa osakkeiden takaisinostot uudelleen vuonna 2023? Jos näin on, olisivatko nämä takaisinostot sidoksissa yrityksen tulokseen?

Kirjeen lähettivät senaattorit Edward J. Markey (D-Mass.) ja Richard Blumenthal (D-Conn.) johtivat kollegansa Elizabeth Warren (D-Mass.), Sherrod Brown (D-Ohio), Alex Padilla (D-Mass.) Kalifornia), Bernard Sanders (I-Vt.), Raphael Warnock (D-Ga.), Sheldon Whitehouse (DR.I.), Tammy Duckworth (D-Ill.), Bob Menendez (DN.J.), Ron Wyden (D-Ore), Mazie Hirono (D-Hawaii), Tammy Baldwin (D-Wisc.), Cory Booker (DN.J.) ja Ben Ray Luján (DN.M).