- Kiinan siviili-ilmailuhallinto (CAAC) julkaisi uuden tiekartan 14. viisivuotissuunnitelmakaudelle (2021-2025), joka ohjaa maan siviili-ilmailusektoria kohti vihreää ja vähähiilistä kehitystä.
Kiinan siviili-ilmailualan ensimmäinen vihreä kehityssuunnitelma korostaa pyrkimyksiä tehdä alasta älykkäämpi, vähähiilisempi ja resurssitehokkaampi vihreän muutoksen saavuttamiseksi.
Vuoteen 2035 mennessä siviili-ilmailun vihreä ja vähähiilinen kehitysjärjestelmä on optimoitu ja lentoasemien hiilidioksidipäästöt ovat huipussaan, todetaan tiekartassa.
Vuoteen 2025 mennessä hiilidioksidipäästöjen intensiteetti KiinaYhtiön siviili-ilmailu jatkaa laskuaan, vähähiilisen energiankulutuksen osuus jatkaa nousuaan ja siviili-ilmailun resurssien käyttötehokkuus paranee, se sanoi.
- CAAC Plan esittää myös kahdeksan kvantitatiivista ennakoivaa indikaattoria lentoyhtiöille ja lentoasemille.
Kiina on ilmoittanut pyrkivänsä saavuttamaan hiilidioksidipäästöjen huippunsa vuoteen 2030 mennessä ja saavuttamaan hiilineutraaliuden vuoteen 2060 mennessä.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Vuoteen 2025 mennessä Kiinan siviili-ilmailun hiilidioksidipäästöjen intensiteetti jatkaa laskuaan, vähähiilisen energiankulutuksen osuus jatkaa nousuaan ja siviili-ilmailun resurssien käyttötehokkuus paranee, se sanoi.
- Kiinan siviili-ilmailuhallinto (CAAC) julkaisi uuden tiekartan 14. viisivuotissuunnitelmakaudelle (2021-2025), joka ohjaa maan siviili-ilmailualaa etsimään vihreää ja vähähiilistä kehitystä.
- Vuoteen 2035 mennessä siviili-ilmailun vihreä ja vähähiilinen kehitysjärjestelmä on optimoitu ja lentoasemien hiilidioksidipäästöt ovat huipussaan, todetaan tiekartassa.
