Ensi vuonna Heathrow'lla toimivien lentoyhtiöiden odotetaan lisäävän merkittävästi Sustainable Aviation Fuel (SAF) -polttoaineen käyttöä lentoaseman kolmivuotisen jatkettua hiilidioksidipäästöjen vähentämisohjelmaa. Vuonna 2024 lentoyhtiöille suunnataan kannustimena huomattava 71 miljoonan punnan summa, jonka tavoitteena on saavuttaa jopa 2.5 prosentin SAF-käyttötavoite lentokoneen kulutetusta lentopolttoaineesta. Heathrow. Jos tämä onnistuu, se korvaisi noin 155,000 XNUMX tonnia lentopolttoainetta SAF:llä.
Katkaisemalla kerosiinin ja kestävän lentopolttoaineen (SAF) välistä hintaeroa aloitteella pyritään kannustamaan lentoyhtiöitä ottamaan käyttöön SAF, mikä tekee siitä kannattavan vaihtoehdon kaupallisessa ilmailussa. Järjestelmän tavoitteena on vähentää lentojen hiiliekvivalenttipäästöjä jopa 341,755 2024 tonnia vuonna 70 olettaen, että kasvihuonekaasupäästöt vähenevät 568,000 prosenttia. Tämä vähennys vastaa yli XNUMX XNUMX edestakaista lentoa Heathrow'n ja välillä matkustaville matkustajille New York.
Vuoteen 2030 mennessä Heathrow on asettanut tavoitteeksi saavuttaa 11 %:n SAF-käytön ja lisäämällä asteittain kannustinta vuosittain. Lentoasema pitää SAF:n integroimista polttoainetoimituksiinsa ratkaisevana virstanpylvänä hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä, sillä se pyrkii saavuttamaan nettonollan vuoteen 2050 mennessä.
Hyödyntämällä raaka-aineita, kuten käytettyä ruokaöljyä ja erilaisia jätteitä, SAF tarjoaa ympäristöystävällisen vaihtoehdon perinteiselle fossiilisiin polttoaineisiin perustuvalle kerosiinille. Tämä innovatiivinen teknologia on jo tehostanut lukuisia lentoja, mikä on johtanut merkittäviin, jopa 70 %:n hiilisäästöihin koko elinkaaren ajan. Erityisesti SAF voidaan integroida saumattomasti olemassa oleviin lentokoneisiin, jopa 50 %:n ja mahdollisesti 100 %:n sekoituksella tulevaisuudessa, ilman, että infrastruktuuriin tai lentokoneiden moottoreihin tarvitsee tehdä muutoksia. Sen kykyjen näkyvä esittely järjestetään 28. marraskuuta Virgin Atlanticin 100 % SAF-lennolla Heathrowsta New York JFK:hen, joka toimii maailmanlaajuisena esittelynä tälle kestävälle lentopolttoaineelle.
Kansleri epäonnistui tarttumaan ihanteelliseen mahdollisuuteen sijoittaa Ison-Britannian SAF-teollisuuteen syksyn julkilausuman aikana, mikä on johtanut tähän ilmoitukseen. Yhdistyneen kuningaskunnan SAF-tuotantoa edistävän poliittisen ympäristön luomisen mahdollisia etuja ovat tuhansien työpaikkojen luominen, miljardien punnan lisäys talouteen ja Yhdistyneen kuningaskunnan polttoaineturvan parantaminen. Pienet tuotantomäärät ja korkeat kustannukset estävät kuitenkin tällä hetkellä SAF:n laajemman käytön, minkä vuoksi Heathrow'n kannustinjärjestelmällä on ratkaiseva rooli tämän kuilun kuromisessa.
Poliittisten päättäjien on toimittava kiireellisesti sellaisen lainsäädännön edistämiseksi, joka tukee Yhdistynyttä kuningaskuntaa maailmanlaajuisessa kestävän lentopolttoaineen (SAF) kilpailussa huolimatta hallituksen hyväksytyistä sitoumuksista neuvotella SAF-tulovarmuuden mekanismista. Yhdistynyt kuningaskunta on jäämässä jälkeen, kun taas Yhdysvallat ja EU edistyvät merkittävästi ja houkuttelevat miljardeja investointeja ympäristöystävälliseen polttoaineeseen hallituksen kannustimien ja valtuuksien kautta.
Ministerien on ryhdyttävä välittömiin toimiin Ison-Britannian maailmanlaajuisesti hallitsevan ilmailuteollisuuden tulevaisuuden turvaamiseksi hiilidioksidittomassa maailmassa.
Heathrow'n hiilidioksidin johtaja Matt Gorman sanoi: "Kestävät lentopolttoaineet ovat todistettu todellisuutta - ne ovat jo tehonneet satoja tuhansia lentoja, ja näytämme pian, että voimme lentää Atlantin fossiilisia polttoaineita ilman. Heathrow'n ensimmäinen kannustinjärjestelmä on lisännyt SAF-käyttöä lentokentällä viime vuosina. Nyt hallituksen on hyödynnettävä tätä vahvaa kysyntää ja säädettävä tulovarmuuden mekanismista, joka mahdollistaa kotimaisen SAF-teollisuuden, ennen kuin on liian myöhäistä, että Yhdistynyt kuningaskunta hyötyy työpaikoista, kasvusta ja energiavarmuudesta, jonka tämä tuo mukanaan.
