Lufthansa-konserni jatkaa pitkäaikaisen sitoutumisensa laajentamista ilmastotutkimukseen ja on yhdessä Jülich Research Centerin kanssa varustanut konsernin laivastonsa kolmannen lentokoneen mittauslaitteilla. Eurowings Discoverin Airbus A330, joka tulee voimaan välittömästi, kerää jatkuvasti mittaustietoja ilmakehästä. Lufthansa-konsernin vapaa-ajan lentoyhtiön jälkiasennettu kaukolentokone, jonka rekisteröinti on D-AIKE, “Kilo-Echo”, lentää maailmanlaajuisesti reittiliikenteessä Pohjois-Amerikassa, Karibialla, Intian valtamerellä ja Afrikassa.
Yli seitsemän vuoden ajan Lufthansa on operoinut kahta pitkän matkan lentokonetta, jotka on varustettu eurooppalaisen tutkimusprojektin IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) mittausjärjestelmällä. Nyt lisätyn A330:n ansiosta Lufthansa-konserni pystyy keräämään ilmastotietoja tieteelle lisälentoreiteiltä ympäri maailmaa.
”Olemme ylpeitä, että voimme nyt tukea IAGOS-projektia kolmannella kaukolentokoneella. Viimeisten 30 vuoden aikana lentokoneillamme kerätyt tiedot ovat vaikuttaneet merkittävästi yhden maailman kattavimmista ilmakehän otsoni- ja vesihöyrypitoisuuksien tietosarjoista. Sitoutumisellamme annamme tärkeän panoksen ilmastotutkimukseen", sanoo Christina Foerster, Lufthansa-konsernin johtokunnan jäsen, joka vastaa brändistä ja kestävästä kehityksestä.
Jülich Research Centerin johdolla IAGOS yhdistää kumppaneiden asiantuntemusta tutkimuksesta, sääpalveluista, lentoteollisuudesta ja lentoyhtiöistä. IAGOS Saksaa rahoittaa Saksan liittovaltion opetus- ja tutkimusministeriö.
”Lufthansa-konsernin pitkäaikaisen tuen ansiosta IAGOS on pystynyt kehittymään kansainvälisesti arvostetuksi tutkimusinfrastruktuuriksi ja sillä on keskeinen paikka globaalissa ilmakehän havainnointijärjestelmässä. Toivotamme Kilo-Echon tervetulleeksi uutena perheenjäsenenä ja odotamme innolla yhteistyön syventämistä Lufthansa-konsernin kanssa. Toivomme, että mittauksemme auttavat myös vähentämään lentoliikenteen ilmastovaikutuksia tulevaisuudessa”, sanoi professori Andreas Petzold, IAGOS Saksan koordinaattori Jülich Research Centeristä.
Eurooppalaisen tutkimusprojektin kompakti järjestelmä on asennettu kiinteästi lentokoneen ohjaamon alle. Sieltä lyhyt yhteys johtaa kahteen lentokoneen runkoon asennettuun mittapäähän. Jokaisen lennon jälkeen tallennetut mittaustiedot siirretään automaattisesti CNRS:n (Centre National de la Recherche Scientifique) tutkimuskeskuksen keskustietokantaan Toulousessa. Löydökset ovat vapaasti ja avoimesti maailmanlaajuisen tutkimuksen saatavilla, ja niitä käyttää tällä hetkellä noin 300 organisaatiota ympäri maailmaa. Ne auttavat tutkijoita saamaan uutta näkemystä ilmaston kehityksestä, ilmakehän koostumuksesta ja pitkän aikavälin muutosten määrittämisestä ilmastomallien tarkentamiseksi ja sääennusteiden parantamiseksi.
30,000 XNUMX Lufthansan lentoa ilmastotutkimukseen
Lufthansan ensimmäinen IAGOS-lentokone, Airbus A340-300 ”D-AIGT”, on ollut liikenteessä jo 8. heinäkuuta 2011 lähtien. Tuona päivänä Lufthansalta tuli maailman ensimmäinen lentoyhtiö, joka nousi uudella IAGOS-mittausjärjestelmällä. Edeltäjäjärjestelmä MOZAIC asennettiin myös kahteen Lufthansan Airbus A340-300 -koneeseen ja se keräsi mittaustietoja luotettavasti risteilylennoilla vuoteen 2014 asti. Helmikuussa 2015 toinen IAGOS-järjestelmä asennettiin Lufthansalle Airbus A330-300 "D-AIKO" -koneeseen. . Yhdessä muunnetun kolmannen koneen kanssa IAGOS-järjestelmällä on nyt yhteensä kymmenen lentokonetta seitsemältä lentoyhtiöltä maailmanlaajuisesti. Noin puolet yli 60,000 XNUMX lennosta MOZAIC- ja IAGOS-mittauslaitteilla oli Lufthansalla.
