Ilmentäjä ja turvallisuuden puolestapuhuja Ed Pierson julkaisi raportin otsikolla "Boeing 737 MAX – miten se oikeasti menee?" Raportissa kerrotaan lennon teknisten ongelmien huolestuttavasta lisääntymisestä Boeing 737 MAX. Lentäjät ovat raportoineet 42 tapauksesta 737 MAXin lennon aikana tapahtuneesta toimintahäiriöstä Yhdysvalloissa sen jälkeen, kun lentokone oli maadoitettuna marraskuussa 2020.
Näistä 42 vaaratilanteesta 22 liittyy lennonohjausjärjestelmän ongelmiin, samaan järjestelmään, joka oli osallisena molemmissa Boeing 737 MAX tragediat vuosina 2018 ja 2019. Ed Piersonin raportissa todettiin, että "737 MAXin lentohäiriöitä esiintyy nyt enemmän FAA:n 20 kuukauden uudelleensertifioinnin jälkeen kuin ennen uudelleensertifioinnin alkamista." Nämä tiedot eivät ole helposti yleisön saatavilla, koska ne sijaitsevat kahdessa epämääräisessä hallituksen tietokannassa, joista toinen on FAA:ssa ja toinen NASA:ssa.
Paul Hudson, FlyersRights.orgin presidentti, selitti: " FAA salailu ja 737 MAX -turvaloukkausten hälyttävä lisääntyminen edellyttävät erityistä varovaisuutta kaikilta, jotka harkitsevat lentämistä tällä lentokoneella."
Tammikuun 1. päivänä 2022 oli 167 MAX-lentokonetta liikenteessä neljällä Yhdysvaltain lentoyhtiöllä – American, United, Southwest ja Alaska – enemmän kuin 4 ennen MAXin laskeutumista. Lentojen kokonaismäärä vuonna 118 oli noin 2021 % 78 MAXin 737 kuukauden palvelun esimadotuksen tasosta.
Ed Pierson oli aiemmin Boeingin Rentonin tehtaan johtaja. Pierson havaitsi turvallisuuteen kohdistuvia riskejä Boeing 737 MAX tuotannon aikana ja kehotti Boeingia lopettamaan tuotannon ennen kahta 737 MAXin törmäämistä. Pierson palveli myös Yhdysvaltain laivastossa 30 vuotta useissa johtotehtävissä, mukaan lukien laivueen komentaja. Hän todisti kongressille joulukuussa 2019.
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Ed Pierson's report concluded, “[I]nflight malfunctions on the 737 MAX are occurring at a higher rate now, after the FAA's 20-month recertification, than they were before the start of the recertification.
- Pilots have reported 42 instances of inflight malfunctions on the 737 MAX in the United States since the plane was ungrounded in November 2020.
- Näistä 42 vaaratilanteesta 22 liittyy lennonohjausjärjestelmän ongelmiin, samaan järjestelmään, joka oli osallisena kahdessa Boeing 737 MAX -tragediassa vuosina 2018 ja 2019.
