Michael O'Leary sanoi, että BA: n lentojen vähentäminen antaisi yritykselle mahdollisuuden ohittaa BA: n Ison-Britannian suurimpana lentoyhtiönä.
Ryanair voisi kaataa British Airwaysin Yhdistyneen kuningaskunnan hallitsevaksi lentoyhtiöksi muutamassa kuukaudessa, halpalentoyhtiö ennusti eilen.
Vaikka lentoyhtiö kuljetti syyskuun aikana 1.4 miljoonaa matkustajaa Ison-Britannian markkinoilla verrattuna BA: n 1.6 miljoonaan matkustajaan, lippuyhtiö vähentää lentojen määrää tänä talvena, kun taas Ryanair ennustaa lentojen kasvavan edelleen.
Ryanairin toimitusjohtaja Michael O'Leary sanoi, että tämä antaisi hänen yritykselleen ohittaa BA: n Ison-Britannian suurimpana lentoyhtiönä. "On vaikea tietää, milloin se tapahtuu, koska on vaikea pysyä mukana siinä, kuinka nopeasti BA: n matkustajamäärä laskee", O'Leary sanoi. "Me ohitamme heidät jossain vaiheessa - enkä puhu kuukausista [jolloin] heillä on lakko."
Ryanair kasvatti matkustajamääriä 15 prosenttia 36.4 miljoonaan syyskuun lopun kuuden kuukauden aikana. Se kuljettaa jo enemmän ihmisiä ympäri Eurooppaa kuin mikään muu lentoyhtiö, mutta nyt se haastaa perinteiset lippuvaltiot kotimarkkinoillaan.
Herra O'Leary sanoi kuitenkin, että nopean laajenemisen päivät Ryanairilla voivat pysähtyä, ellei lentoyhtiö solmi Boeingin kanssa sopimusta jopa 200 uudesta lentokoneesta. Sillä on 100 tilaustilaa toimitettavaksi vuoteen 2012 mennessä, ja jos se ei pysty varmistamaan uutta lentokonetta, Ryanair mukauttaa tulevaa strategiaansa ja palauttaa käteistä osakkeenomistajille.
"Meillä on suhteellisen pieni ero hinnoittelussa", herra O'Leary sanoi. "Ongelmana on, että emme voi saada päätöstä Boeingista. Jos emme saa kauppaa, saavutamme vuoden 2012 ja muutamme strategiaa maksimoidaksemme voitot ja rahat ja jakamalla ne osakkeenomistajille. "
Herra O'Leary sanoi, että tällainen strategia voi johtaa korkeampiin keskihintoihin, koska lentoyhtiö ei enää työskentelisi niin kovasti täyttääkseen kasvavan määrän paikkoja. Ryanairin kasvuvauhti on pakottanut sen pitämään hinnat alhaisina varmistaakseen, että kysyntä pysyy tarjonnan mukana. Viimeisen kuuden kuukauden aikana budjetin harjoittajan keskimääräinen hinta laski 17 prosenttia 39 euroon (35 puntaa), mukaan lukien matkatavarat. Herra O'Leary ennusti, että heikko kysyntä talvella johtaisi hintojen alenemiseen jopa 20 prosentilla, mikä johtaisi lentoyhtiön tappioon seuraavan kuuden kuukauden aikana.
Ensimmäisen vuosipuoliskon aikana Ryanair kasvatti nettovoittoja 80 prosenttia 387 miljoonaan euroon, mikä johtui pääosin polttoainelaskun 42 prosentin pudotuksesta. Lentoliikenteen harjoittaja ennusti koko vuoden voiton olevan 200–300 miljoonan euron vaihteluvälin alapäässä.
Herra O'Learyn päätös nostaa strategiamuutoksen mahdollisuus yllätti analyytikot, koska Ryanair on pyrkinyt väistämättä markkinaosuuksiin osinkojen suhteen siitä lähtien, kun se aloitti kasvunsa 15 vuotta sitten. Spekuloitiin, että O'Learyn kommenttien tarkoituksena oli pakottaa Boeing tekemään kauppa, jonka arvo olisi 6 miljardia dollaria (3.6 miljardia puntaa) listahinnoin.
Vaihtoehtoisesti Ryanairin osakkeenomistajat ovat saattaneet tulla samaan johtopäätökseen kuin EasyJetin perustaja Sir Stelios Haji-Ioannou, että kaksinumeroiset kasvunopeudet eivät ole kestäviä. Sir Stelios on jo jonkin aikaa väittänyt, että easyJetin tarvitsi leikata kasvusuunnitelmiaan ja palauttaa enemmän rahaa osakkeenomistajille. Hän on tehnyt sopimuksen lentoyhtiön johdon kanssa rajoittaakseen kasvun 7.5 prosenttiin vuodessa.
Sir Stelios sanoi eilen: "Olen sanonut kaikille, jotka kuuntelevat viimeisen vuoden aikana, että tämä tehtävä tai kuolema -operaatio O'Leary aikoo ostaa lisää lentokoneita, ja osakkeenomistajille tulee kyyneleitä."
'Hatchet job' palaa
BBC väitti eilen, että Ryanairia koskeva Panorama-tutkimus johti siihen, että budjettilentoyhtiö myi 800,000 XNUMX paikkaa lisää.
Panorama esitti näyttelynsä Why Hate Ryanair 12. lokakuuta.
Michael O'Leary kertoi The Timesille eilen, että ohjelman tuottama julkisuus johti siihen, että lentoyhtiö myi 800,000 XNUMX normaalia enemmän lippua vain neljässä päivässä.
Ryanair odottaa yleensä myyvänsä noin 350,000 400,000 - 30 XNUMX paikkaa viikossa Ison-Britannian markkinoilla. "Saimme XNUMX minuuttia heti EastEndersin jälkeen", herra O'Leary sanoi. "Et vain voi ostaa sellaista julkisuutta."
Ryanair käytti ohjelmaa ympäröivää julkisuutta myynninedistämiseen.
Panorama-ohjelman tarkoituksena oli paljastaa Ryanairin liiketoimintataktiikka ja erityisesti keskittyminen kustannusten alentamiseen. Herra O'Leary kutsui BBC-ohjelmaa "kirveseksi".
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- Mr O'Leary predicted that weak demand during the winter would lead to further fare reductions of up to 20 per cent, which would result in the airline making a loss in the next six months.
- However, Mr O'Leary said that the days of rapid expansion at Ryanair could come to a halt unless the airline struck a deal with Boeing for up to 200 new aircraft.
- Mr O'Leary said that such a strategy could lead to higher average fares because the airline would no longer be working so hard to fill an expanding number of seats.
