Vuodesta 1951 lähtien PATA on toiminut katalysaattorina matkailun vastuullisessa kehittämisessä Aasian ja Tyynenmeren alueelle, sieltä ja sen sisällä. Tärkeää on, että PATA toimii foorumina, joka yhdistää hallitukset ja alan johtavat merkitykselliset kumppanuudet, jotka vaikuttavat maailmanlaajuisesti, alueellisesti, kansallisesti ja yhteisöissä.
PATA auttaa myös rakentamaan yrityksiä tapahtumien, tiedustelutietojen, viestinnän ja verkkojen kautta. PATA-jäsenyys kattaa maapallon kulttuurisesti ja ekologisesti ainutlaatuisimman alueen kansallisista kunnallishallituksiin. ja mikroista monikansallisiin yrityksiin. Kokoamalla nämä kokonaisuudet yhden sateenvarjon alle, PATA on todella esimerkki termistä "ykseys monimuotoisuudessa".
Erityisesti PATA on toiminut inspiroivana johtajana kriisiaikoina, kuten Balin pommi vuonna 2002; SARS vuonna 2003; ja Boxing Dayn tsunami vuonna 2004. Toimin PATA:n varapuheenjohtajana vuosina 2002–2006 ja muistan elävästi, kuinka PATA vastasi näihin kriiseihin perustamalla Balin elvytystyöryhmän; Project Phoenix -yhteistyön alueellisen elvytyskampanjan käynnistäminen ja tuhoutuneiden kohteiden uudelleenrakentaminen Intian valtamerellä.
Tänään olemme toipumassa vakavimmasta kriisistä, joka on iskenyt yhteisöämme sitten PATA:n perustamisen. COVID-19-pandemia on aiheuttanut ennennäkemättömän tuhon Aasian ja Tyynenmeren matkailulle. Matkailijamäärät laskivat 84 prosenttia vuonna 2020 vuoteen 2019 verrattuna, mikä tekee siitä pahiten kärsineen alueen maailmassa. Myös matkailusta voimakkaasti riippuvaiset maat kokivat suurimman taloudellisen tuotannon laskun. Tämä äkillinen pudotus osoitti matkailun merkityksen alueelle, mutta nosti myös huomion sen kielteisiin vaikutuksiin. Vähentynyt taloudellinen toimeliaisuus – mukaan lukien matkailu – johti muun muassa vuotuiseen hiilidioksidipäästöjen suurimpiin vähennyksiin yli 2 vuoteen. Lisäksi ennen pandemiaa ylimatkailusta kärsineet luonnonkohteet alkoivat elpyä.
Tämän historiallisen shokin seurauksena isäntäyhteisöt, kansalliset hallitukset ja matkailualan toimijat ovat alkaneet käydä keskusteluja siitä, miten sektoria voitaisiin rakentaa uudelleen, jotta se olisi kestävämpi häiriöille ja ekologisia rajoja paremmin kunnioittaen. Samaan aikaan matkailijat itse ovat ymmärtäneet uudenlaisen käsityksen siitä, miten tärkeää on varmistaa, että matkailu on kestävää ja hyödyllistä kaikille sidosryhmille. Näin ollen nyt on ainutlaatuinen tilaisuus pohtia kahden viime vuoden aikana saatuja opetuksia ja toteuttaa uudistuksia, jotka mahdollistavat matkailun myötävaikutuksen vihreämmän, kestävämmän, osallistavan ja kestävän kehityksen polkuihin.
Aiemmin PATA on kyennyt muuttamaan "kriisin mahdollisuudeksi".
Kysymys kuuluu nyt, pitäisikö PATA:n puolustaa "rakentamista takaisin paremmin" tai "rakenna eteenpäin paremmin"? Mielestäni se on jälkimmäinen – PATA:n johdolla voimme keksiä Aasian ja Tyynenmeren matkailun uudelleen, tehdä siitä ympäristön kannalta kestävän ja sosiaalisesti vaikuttavan. COVID-pandemian jälkimainingeissa on ainutlaatuinen tilaisuus pohtia matkailua uudelleen. Jotta se olisi kestävämpi ulkoisia tapahtumia vastaan.
Käsitellä ilmastonmuutoksen ja kestävyyden kysymyksiä luomalla mahdollistava ympäristö, joka keskittyy määrän sijaan laatuun. Tarinan siirtäminen kohdemarkkinoinnista kohteen hallintaan. Rakentaa aitoja kumppanuuksia hallituksen, teollisuuden ja isäntäyhteisöjen välille. Edistää muutokseen sopeutuvia ja monille kannattavia matkailuinvestointeja. Parantaa kestävyyttä monipuolistamalla matkailumarkkinoita ja harkitsemalla uudelleen liiketoimintamallia.
Kristallipalloni näkee PATA:n ottavan johtavan roolin Aasian ja Tyynenmeren matkailun uudelleenmäärittelyssä ja polun, jolla on kestävä ja merkityksellinen vaikutus kaikkialla maailmassa. Teemme tämän älykkäillä kumppanuuksilla, joissa hyödynnetään rikkaan ja monipuolisen jäsenistömme vahvuuksia yhteisen edun hyväksi. Ja samaan aikaan PATA pitää lupauksensa auttaa jäseniä kasvattamaan liiketoimintaansa.
Mitä voin tehdä PATA:lle?
PATA:n puheenjohtajana aion tehdä yhteistyötä erittäin pätevän toimitusjohtajamme, henkilökuntamme ja hallituksen jäsenten kanssa selvitäksemme näinä epävarmoina aikoina ja varmistaaksemme, että PATA säilyttää oikeutetun asemansa ajatusjohtajana ja kestävän matkailun kehittämisen puolestapuhujana Aasian ja Tyynenmeren alueella. Vaadin, että jäsenyyden arvo vaihtelee kaikissa PATA-jäsenyysluokissa, mukaan lukien PATA-osastot, mikro- ja pienyritykset, monikansalliset yritykset, hallitukset, lentoyhtiöt ja yliopistot.
Miksi sinun pitäisi valita minut?
PATA on DNA:ssani. Isäni, joka osallistui yhdistyksen toimintaan 1970-, 80- ja 90-luvuilla jäsenenä ja johtajana, muistutti minua aina, että "PATA:sta saa sen, mitä siihen laitat." Tässä hengessä olen osallistunut ja johtanut monia PATA-komiteoita; ja toimi vuosina 2002-2006 yhdistyksen varapuheenjohtajana.
Minut valittiin johtokuntaan kolmeksi toimikaudeksi ja toimin PATA Foundationin hallituksen puheenjohtajana viisi vuotta. Uskon hyvään hallintotapaan ja avoimuuteen; yhteistyö ja kumppanuus; ja osallistava lähestymistapa, joka mahdollistaa kaikkien äänien kuulumisen.
Kiitos luottamuksestanne toimia puheenjohtajananne.
Peter Semonen lyhyt elämäkerta
Peter toimii tällä hetkellä USAID:n Tourism For All -projektin puoluejohtajana Itä-Timorissa – viisivuotishankkeessa maan matkailun kilpailukyvyn parantamiseksi. Ennen tätä toimeksiantoa Peter tuotti Itä-Timorin kansallisen matkailupolitiikan, jonka otsikko oli Kasvava matkailu vuoteen 2030: Kansallisen identiteetin vahvistaminen.
Peter on toiminut johtavana teknisenä neuvonantajana ja tiiminvetäjänä projekteissa Laosissa PDR:ssä ja Vietnamissa, ja häntä kutsutaan usein lyhytaikaiseksi asiantuntijaksi Maailman matkailujärjestöön ja muihin kansainvälisiin kehitysryhmiin, kuten ADB, AUSAID, GIZ, ILO, LUXDEV, NZAID, SDC, SECO ja WBG. Peter on kansainvälisesti arvostetun Lao National Institute of Tourism and Hospitality (LANITH) -ammattikoulun perustaja.
Hän toimi PATA-säätiön puheenjohtajana vuosina 2015-2020 ja viimeisten 20 vuoden aikana useissa johtotehtävissä Pacific Asia Travel Associationin hallituksissa, komiteoissa ja työryhmissä. Yliopisto-opintojensa jälkeen Yhdysvaltain East Coast Ivy Leaguen korkeakouluissa Peter perusti matkakohteiden hallinnointiyhtiön, joka tarjosi rannikon logistiikkaa ja palveluita risteilyaluksille Indonesian saariston poikkeamissatamissa ja osallistui useisiin matkailualan startup-yrityksiin.
Hän on julkaistu laajalti vertaisarvioiduissa lehdissä matkailumarkkinointiin ja kohdeinhimilliseen pääomaan liittyvistä aiheista. Vapaa-ajallaan Peter viettää aikaa perheensä kanssa Balilla ja Kaliforniassa.
