Aasian matkailu valmistautuu elpymiseen

Kuinka voimme järkevästi ja tehokkaasti aloittaa matka- ja matkailualan, teollisuuden, joka työllistää yksi kymmenestä työntekijästä maailmanlaajuisesti? Työvoima, joka on tuhottu Covid-19 pandemian.

Mukaan Maailman matka- ja matkailuneuvosto (WTCC) Matkailun ja matkailun välittömät, välilliset ja aiheuttamat vaikutukset viime vuonna vuonna 2019 olivat:

 

🔺8.9 biljoonan dollarin osuus maailman BKT: stä

 

🔺10.3% maailman BKT: stä

 

🔺330 miljoonaa työpaikkaa, yksi kymmenestä työpaikasta ympäri maailmaa

 

🔺1.7 biljoonan dollarin vierailijavienti (6.8% kokonaisviennistä, 28.3% palvelujen globaalista viennistä)

 

🔺948 miljardin dollarin pääomasijoitukset (4.3% kokonaisinvestoinneista)

 

Matkailun elpyminen on nro 1, ja kaikki toimialamme osa-alueet etsivät ja oppivat.

Lukuisat verkkoseminaarit, jotka avautuvat toipumisesta ja "seuraava askel" -keskusteluista, ovat osoitus energiasta ja kiinnostuksesta palata työhön.

Mutta ovatko verkkoseminaarit hyödyllisiä? Aiemmin tällä viikolla arvostettu kustantaja Don Ross ehdottaa, että verkkoseminaarit jäävät usein hyvässä järkeä. "Koska Covid-19-pandemia karkotti meidät kaikki kotiimme asumaan lukittuna, meidät tulvivat verkkoseminaarien kampanjat, jotka lupaavat siirtyä matkailualalla takaisin partaalta uuteen normiin. Verkkoseminaarien vedenpaisumus lupaa näyttää meille tietä eteenpäin, mutta niin usein, kun viritymme talkfest-tapahtumiin, he hämmentävät yksityiskohtia. He välttävät ilmeistä ja keskittyvät hämärään, epäilen, että käymme verkkoseminaareissa toivoen asiantuntijoiden tarjoavan vanhanaikaista tervettä järkeä auttaakseen meitä selviytymään finanssimyrskystä ", hän kirjoitti.

Matkailuala on saanut valtavan iskun koronaviruksesta, UNWTO asettaa tappion 450 miljardiin dollariin. Virus on tartuttanut ainakin 3.48 miljoonaa ihmistä maailmanlaajuisesti ja tappanut yli 244,000 XNUMX ihmistä. Suosituimmat matkailukohteet, kuten Yhdysvallat, Espanja, Italia ja Ranska, ovat maita, joissa on eniten tartuntoja.

Ihmiset matkustavat uudelleen vain, jos heidän mielestään on turvallista tehdä niin - Don Ross ilmaisi sen parhaiten, kun hän kirjoitti,

”Covid-19-maailmassa terve järki määrää, että matkustamme, kun se on turvallista ja kun meillä on ylimääräistä rahaa. Sitä emme käsittele webinaareissa. Pandemia on murtamassa pankkia kaikille, mutta miten varmistamme terveysturvallisuuden voidaksemme käynnistää matkan uudelleen? "

Toipuminen on ylimpänä Skål Internationalin ja sen mielessä UNWTO. Affiliate Members Board, jonka jäsen Skål Internationalin toimitusjohtaja Daniela Otero on, on keskustellut siitä, miten matkailusektorin vastaus rakennettaisiin, erityisesti toipumisvaiheessa ja mitkä olisivat prioriteetit, jotka hallitusten tulisi ottaa huomioon. .

Työt ovat jo käynnissä osoitteessa UNWTO ensimmäisistä luonnoksista mahdollisista uudelleen avaamista koskevista pöytäkirjoista, joita sovelletaan kaikkiin teollisuuden aloihin, ja huomautetaan, että kun hallitukset sen sallivat, on ryhdyttävä nopeasti toimiin, koska matkailu on yksi eniten kärsineistä toimialoista COVID-19:n ja sen seurausten vuoksi.

- UNWTO arvioi, että kansainvälisten matkailijoiden menetykset maailmanlaajuisesti voivat tänä vuonna pienentyä jopa 30 prosenttia.

- UNWTO muistuttaa, että matkailu on ollut luotettava elpymisen veturi menneiden kriisien jälkeen, mikä on luonut työpaikkoja ja tuloja. Matkailu, UNWTO valtiot,

"On laaja-alaisia ​​etuja, jotka ovat ylittäneet sektorin, mikä heijastaa sen laaja-alaista taloudellista arvoketjua ja syvää sosiaalista jalanjälkeä."

Noin 80% kaikista matkailuyrityksistä on pieniä ja keskisuuria yrityksiä (pk-yrityksiä), ja ala on ollut edelläkävijä tarjoamalla työpaikkoja ja muita mahdollisuuksia naisille, nuorille ja maaseutuyhteisöille, ja matkailulla on suuri kyky luoda työpaikkoja kriisitilanteiden jälkeen.

Nykyisen kriisin alusta lähtien UNWTO on toiminut tiiviissä yhteistyössä Maailman terveysjärjestön (WHO) kanssa ohjatakseen alaa ja antanut keskeisiä suosituksia sekä korkean tason johtajille että yksittäisille turisteille.

Matkan uudelleen rakentamiseksi ja aloittamiseksi olemme niin riippuvaisia ​​ilman noususta. Kun lentoyhtiöt alkavat lentää uudelleen, teollisuus voi elpyä. Kuinka kauan se kestää, keskustellaan laajalti.

PATA: n toimitusjohtaja tohtori Mario Hardy sanoi: "Kysymys numero yksi kaikkien mielessä on, kuinka kauan ennen toipumista? Tähän ei ole helppo vastata. "

PATA: n julkaiseman päivitetyn ennusteen mukaan Aasiassa hän uskoo tuottavan suurimman palautumismatkan Aasian ja Tyynenmeren alueelle vuonna 2021. Heidän tutkimuksensa mukaan kävijöiden tulisi toimittaa 610 miljoonaa vierailijaa vuonna 2021 (joista 338 miljoonaa on alueiden välistä). Vierailijoiden kokonaismäärä kasvoi 4.3% vuoteen 2019 verrattuna (585 miljoonaa).

Kansainvälisten kävijöiden määrän kasvu vaihtelee todennäköisesti lähde-alueittain, ja Aasian odotetaan elpyvän nopeimmin vuoteen 2019 verrattuna.

Odotettavissa olevan elpymisvaiheen aikana vuonna 2021 Aasian pitäisi tuottaa huomattavasti parempia saapumismääriä.Palauttaa 104 miljoonan kävijän menetys vuosina 2019--2020 ja kasvaa 5.6%: sta 338 miljoonaan vuonna 2021 vuoteen 2019 verrattuna.

Se ei ole kaikki pelkkää purjehdusta. Tulemme kohtaamaan kilpailua ympäri maailmaa turistien ja säännöllisten vierailijoiden - mukaan lukien Manner-Kiinasta, vierailijat.

Hongkongin matkailuneuvoston puheenjohtaja Pang Yiu-kai totesi, että vaikka oli vaikea ennustaa, milloin teollisuus toipuu Covid-19-pandemiasta, V-muotoinen rebound oli mahdotonta ulkomailla tapahtuvien rajoitusten ja lentojen keskeyttämisen edessä.

Hänen mukaansa oli varmaa, että kaikki markkinat käyttävät satoja miljoonia dollareita tai jopa miljardeja turisteja jahtaamaan, koska pandemia oli lamauttanut maailmanmatkailun ja pahentanut teollisuutta helmikuusta lähtien, hän sanoi.

"Matkailumaisemaa muutetaan, on uusi normaali", HK: n matkailupäällikkö sanoi vuosikokouksessa 1,500 alan sidosryhmälle.

Pang sanoi myös, että markkina-analyysin perusteella mantereen turistit ja lyhyen matkan turistit matkustavat kotimaassa pian pandemian lakattua. Vuorovesi kääntyy.

"Pandemian jälkeinen toipuminen olisi ristiriidassa vakavan akuutin hengitysoireyhtymän (SARS) puhkeamisen kanssa vuonna 2003", hän sanoi.

”Vuonna 2003 SARS-tauti puhkesi pääasiassa Hongkongissa. Covid-19: n osalta tämä vaikuttaa koko maailmaan ”, Pang sanoi.

Vaikka taloudellinen toiminta oli vähitellen palannut rajan yli ja ihmiset palaavat töihin, mantereella matkustavat painottavat enemmän terveyttä ja luontoa kuukausien synnytyksen jälkeen, Pang sanoi olevan samaa mieltä Don Rossin aikaisempien kommenttien kanssa.

"Valitessaan määränpäitä tuleville matkoille, ne ovat hintatietoisempia ja suosivat niitä, jotka aiheuttavat vähäisiä terveysriskejä", hän sanoi. "MICE-markkinat mantereella ovat hidastuneet ja toimintaa on pidetty verkossa tai sitä on lykätty."

"Alueella nuoret ja keski-ikäiset japanilaiset, korealaiset ja taiwanilaiset olisivat halukkaimpia matkustamaan, mutta suosisivat lyhyen matkan matkoja taloudellisten ja lomalähtöjen vuoksi", hän sanoi.

Pitkän matkan toipuminen vie kauemmin ja Hongkongin lähtevä sektori ei ehkä jatku vasta tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä, hän lisäsi.

Toimitusjohtaja Dane Cheng Ting-yat sanoi, että HK: n hallitus oli varannut 400 miljoonaa HK (1.66 miljardia bahtia) toimialan tukemiseen kolmivaiheisella lähestymistavalla.

Se laati parhaillaan elvytyssuunnitelmaa ensimmäisenä vaiheena.

Matkailu on yksi Hongkongin neljästä pilariteollisuudesta, ja sen osuus bruttokansantuotteesta on 4.5% vuonna 2018.

#uudelleenrakentaminenmatka