Tänään Proterra ilmoitti, että San Franciscon kansainvälinen lentokenttä (SFO) on ostanut kuusi 40 ′ Proterra Catalyst E2 -bussia ja kolme 60 kW Proterra-plug-in -laturia. Uusi akkukäyttöinen bussilaivasto vähentää Bay Area -päästöjä ja tukee SFO: n tavoitetta hiilineutraaliksi vuoteen 2021 mennessä ja samalla vähentää bussien käyttökustannuksia.
SFO on yhtenä Yhdysvaltojen nopeimmin kasvavista lentokentistä, ja sillä on kunnianhimoiset suunnitelmat vähentää hiilijalanjälkeään. SFO: n viisivuotisessa strategiasuunnitelmassa asetetaan tavoitteet hiilidioksidineutraalisuudelle lentoasemien hallinnoimissa toiminnoissa vuoteen 2021 mennessä ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen 50 prosentilla vuoden 1990 perustasosta. Osa suunnitelmasta sisältää puhtaita ajoneuvoja koskevan politiikan luomisen edistääkseen vähäpäästöisten ajoneuvojen käyttöönottoa ja käyttöönottoa sekä lentokenttien osastojen että maaliikenteen tarjoajien keskuudessa. Uudet akkukäyttöiset Proterra Catalyst -bussit korvaavat nykyisen liikennekalustonsa kuusi dieselbussia ja poistavat yli 23 miljoonaa puntaa kasvihuonekaasupäästöjä ajoneuvojen 12 vuoden käyttöiän aikana. SFO odottaa ostavansa ylimääräisiä akkukäyttöisiä busseja korvaamaan CNG-ajoneuvonsa vihreämmän ja nykyaikaisemman laivaston saavuttamiseksi.
"Maapäivä toimii kehotuksena toimintaan; mahdollisuus meille vahvistaa sitoutumisemme ympäristöön ”, sanoi lentokentän johtaja Ivar C. Satero. "SFO on lentokenttäalalla johtava yritys kestävän kehityksen suhteen, ja olemme asettaneet suuria tavoitteita nollan energiankulutuksen, jätteettömyyden ja hiilineutraaliuden saavuttamiseksi. Ottamalla käyttöön San Franciscon ensimmäiset julkiset akkukäyttöiset sähköbussit olemme matkalla kohti päästöjä maaliikennepalveluissamme ja johtamalla tietä pyrkimyksissämme olla maailman kestävin lentokenttä. "
Uudet sähköbussit integroivat akut, jotka on suunniteltu ja valmistettu kadulla lentokentältä Proterran Piilaakson päämajassa Kalifornian Burlingamessa. Kun aluksella on 440 kWh akkukapasiteettia, linja-autot ovat osa SFO: n laivastoa, joka tarjoaa tällä hetkellä busseja matkustajille terminaalien, pitkäaikaispysäköintihallien ja muiden lentokenttien välillä päivittäisillä reiteillä.
SFO liittyy muihin Kalifornian lentokenttiin, jotka johtavat sähköistyskehitystä maaliikenteen laivastoissa, mukaan lukien Sacramenton kansainvälinen lentokenttä (SMF) ja Piilaakson Norman Y. Mineta San Josén kansainvälinen lentokenttä (SJC). Kalifornian ulkopuolella viisi uutta lentokenttää eri puolilla maata on valinnut Proterra-sähköajoneuvot maaliikennetarpeisiinsa, mukaan lukien Raleigh-Durhamin kansainvälinen lentokenttä (RDU), Honolulun kansainvälinen lentokenttä (HNL), John F.Kennedyn kansainvälinen lentokenttä (JFK), Newark Liberty International Airport (EWR) ja LaGuardia Airport (LGA).
"San Franciscon kansainvälinen lentokenttä on jo pitkään ollut kestävän kehityksen johtaja ja liittyy muihin maanlaajuisesti eteenpäin ajaviin lentoasemiin ympäri maata siirtyessään 100 prosentin akkukäyttöisiin busseihin", sanoi Proterran toimitusjohtaja Ryan Popple. "Olemme ylpeitä voidessamme auttaa yhtä paikallisista lentokentistämme tarjoamaan erinomaista palvelua ja saavuttamaan kestävyystavoitteensa samalla, kun tarjoamme myös alhaisemmat ajoneuvojen ylläpitokustannukset ja alemmat kokonaiskustannukset."
MITÄ TÄSTÄ ARTIKKELASTA OTTAA POIS:
- By deploying San Francisco’s first public battery-electric buses, we’re on the path to zero emissions in our ground transportation services, leading the way in our quest to be the world’s most sustainable airport.
- Part of that plan includes the creation of a Clean Vehicle Policy to promote the adoption and deployment of low emission vehicles by both airport departments and ground transportation providers.
- “San Francisco International Airport has long been a leader in sustainability and joins other forward-thinking airports around the country in transitioning ground fleets to 100 percent battery-electric buses,”.
