Skyway-ryöstö: Palkkiot maksujen lisäksi sivupalkit

Ikään kuin 15 dollarin veloittaminen laukun tarkastamisesta ei riitä, kaksi lentoyhtiötä pyytää kesällä alkaen 5 dollaria lisää, jos maksat lähtöselvitystiskillä - maksu maksun lisäksi.

Tietenkin voit maksaa matkatavarasi aina kotoa. Lentoyhtiöt kutsuvat sitä "online-alennukseksi".

Jos lentoyhtiöt pääsevät eroon siitä, mitä seuraavaksi? Sen sijaan, että korottaisiin hintoja keskellä taantumaa, he kasaavat maksuja ansaitsemaan rahaa - palkkioita laukkuista, palkkioita päästäksesi linjan nopeammin, jopa maksuja tietyistä paikoista.

Pelkästään United Airlines odottaa saavansa yli miljardi dollaria tänä vuonna palkkioita, jotka vaihtelevat matkatavaroista nopeutettuihin kanta-asiakaspalkintoihin. Se on yli 1 prosenttia sen tuloista.

Todennäköisesti uudet palkkiot ovat niitä, joita joku lentoyhtiö on kokeillut. Palkkiot alkavat yleensä yhdeltä tai kahdelta lentoyhtiöltä, ja kilpailijat seuraavat, hyväksyvätkö matkustajat ne tai kapinoivatko he. Esimerkiksi:

_ US Airways ja United lyövät matkustajia 5 dollaria maksamaan matkatavaramaksunsa lentokentällä online-sijasta. United toteutti maksun 10. kesäkuuta, kun taas US Airways panee sen voimaan 9. heinäkuuta.

_ Jos haluat valita poistumisrivipaikan AirTranista ja nauttia ylimääräisestä jalkatilasta, odota yskääsi 20 dollaria.

_ Pienempi kansallinen alennuslentoyhtiö Allegiant Air perii 13.50 dollarin "mukavuusmaksun" online-ostoksista, vaikka useimmat muut lentoliikenteen harjoittajat kannustavat ostamaan suoraan verkkosivustoltaan.

_ Eurooppalainen alennus Ryanair veloittaa kaikesta, mitä jokaisen on tehtävä, jos hän haluaa lentää: lähtöselvitys. Online-sisäänkirjautuminen on 5 euroa eli noin 6.75 dollaria, kaksinkertainen lentokentällä maksaville matkustajille. Ryanair aikoo poistaa lentoaseman lähtöselvityspisteet.

_ Espanjan lentoyhtiö Vueling perii maksun paikan valitsemisesta. Mikä tahansa paikka. "Perus" -istuin siiven takana on 3 euroa. 30 eurolla matkustajat voivat valita käytävän tai ikkunan istuimen ja taata, että keskimmäinen istuin pysyy tyhjänä.

"Heidän täytyy rentoutua heidän kanssaan", sanoi turhautunut Jim Engineer, suhdetoimintajohtaja, joka odottaa lentoa New Yorkin LaGuardiasta. "Lasillisen veden ja istuinten lataaminen tarkoittaa vain tyytymättömiä asiakkaita."

Viime vuonna useimmat lentäjät joutuivat maksamaan vain, jos he tarkistivat kolme laukkua tai lähettivät alaikäisen lapsen eri puolille maata. Useimmat ihmiset matkustivat suurimman osan ajasta maksutta.

Mutta se alkoi muuttua viime keväänä. Lentopetrolien hinnat ja matkustajien vastustuskyky korkeampiin hintoihin saivat lentoyhtiöt etsimään matkustamosta asioita, joista he voisivat veloittaa ylimääräistä.

Matkustajien mielestä lentoyhtiöiden on paljon helpompi lisätä maksuja kuin ottaa ne pois.

"He jatkavat heidän työntämistä, kunnes he törmäävät markkinoiden vastarintaan", sanoo Ed Perkins, avustava toimittaja Smarter Travel -sivustolta.

Näin tapahtui US Airwaysillä. Se yritti seitsemän kuukautta veloittaa soodasta ja vedestä, mutta luopui maaliskuussa, kun mikään muu lentoyhtiö ei ottanut ajatusta käyttöön. Ja Delta supisti suunnitelmansa veloittaa 50 dollaria toisen laukun tarkistamiseksi kaikilla kansainvälisillä lennoilla. Sen sijaan maksu peritään vain Eurooppaan suuntautuvista lennoista.

United on ollut johtava tapa löytää tapoja laskea matkustajilta erikseen asioista. Jotkut niistä ovat etuisuuksia, joita matkailijat saivat ilmaiseksi, kuten ruokaa. Toiset ovat kokonaan uusia palveluita, kuten Unitedin ovelta ovelle -matkapalvelu FedExin kautta.

Lentoyhtiöiden mukaan palkkiot ovat osa a la carte -hinnoittelua, jonka avulla ne voivat pitää linjaa hinnoissa. Sen sijaan, että matkustajat perivät korkeammat hinnat kaikilta, matkustajat voivat valita ja valita lisämaksut, joista he haluavat maksaa.

Ideoita maksuista ei tule tyhjästä. Viime kuussa Miamissa suurin osa suurimmista yhdysvaltalaisista lentoyhtiöistä ja monet ulkomaiset lentoyhtiöt osallistuivat à la carte -hinnoitteluun ja -maksuihin liittyvään konferenssiin. (Motto, matkustajakoneen sarjakuvan vieressä: "Löytäminen lentävästä kaupasta.")

Jotkut palkkiot venyttävät mielikuvitusta: Eurooppalaisen alennusyhtiön Ryanairin toimitusjohtaja on esittänyt ajatuksen käymälöiden ja sairaslaukkujen veloittamisesta. Mutta edes hän ei ole edennyt näennäisesti julkisuutta etsivällä gambitilla, eikä mikään muu operaattori ole ehdottanut tällaista maksua.

Silti Yhdysvalloissa ei ole sääntöä tällaista maksua vastaan, Department of Transportation ja Federal Aviation Administration.

Delta Air Lines Inc. ja AirTran Holdings Inc. sanovat, että heillä ei ole aikomusta periä maksua käsimatkatavaroista, idea, joka melkein varmasti ärsyttäisi matkustajia tottumassa vain maksamaan rekisteröidyistä matkatavaroista.

Se asettaisi lentoyhtiön työntekijät myös hankalaan asemaan päättää, onko käsivarsissasi oleva iso laukku, oletettavasti ilmainen vai paakkuinen matkalaukku. Jo kirjattujen laukkujen palkkiot ovat tehneet tilan löytämisen ylätason roskakorista.

Ja vaikka käsilaukut olisivatkin ilmaisia, United tarjoaa jo "Premier Line" -kirjautumisen hintaan 25 dollaria. Sen avulla lentäjät pääsevät nopeammin sisään ja sisään turvallisesti ja nousevat lennolle aikaisemmin.

Tämä takaa osan tästä arvokkaasta yläkulmasta - joten tavallaan se on kuin jatkomaksu, sanoi Jay Sorensen, IdeaWorks Co: n presidentti, lentokonsultti, joka on kirjoittanut oppaan lentoyhtiöille, jotka etsivät "lisätuloja". maksuista ja lisäpalveluista, kuten lentoyhtiön luottokorteista,

FirstClassFlyer.com -yhtiön toimitusjohtaja Matthew J.Bennett sanoi, että hänen mielestään koneen edessä olevat matkustajat pysyvät immuuneina lentoyhtiöiden tavoittelemille bussimatkustajille tarkoitetuista nikkeli- ja dime-maksuista.

Valmentajille "kuitenkin, mitä he aikovat veloittaa tulevaisuudessa, on kaikkea, mitä ei ole kiinnitetty."

"He ovat jo saaneet riittävästi tuloja heiltä", Bennett sanoi. "Kaikki, mitä he sanovat valmentajaluokan matkustajille, on" Emme todellakaan ole saaneet sinulta tarpeeksi "."