Lufthansan mukaan United Airlinesin matkustajat ovat häviäjiä

"The Way the Earth Connects" Star Alliancen mukaan

Oli 3. maaliskuuta 2023, kun United Airlines Mileage Plus 3 miljoonan lentäjä ja elinikäinen 1 XNUMX matkustaja lähestyi Frankfurtin kansainvälisen lentokentän Gold lane -tiskiä. Se oli Lufthansa/Star Alliance Transit Counter lentokentän kansainvälisessä osassa, joka tunnetaan nimellä "Z"-terminaali.

Matkustaja oli Juergen Steinmetz, julkaisija eTurboNews.

Tässä on tarina:

Saavuin juuri FRAPORTiin pitkän jatkolennon jälkeen Honolulusta San Franciscon kautta. Jouduin odottamaan 5 tuntia Frankfurtissa yhteyden saamiseksi Lufthansa Berliiniin, matkani viimeiseen osaan.

Odotin innolla osallistumista ITB-messuille Saksan pääkaupungissa ja oleskeluani Grand Hyatt Berlinissä.

Saavuin kokemisen jälkeen United Airlines Polaris palvelua, yksi parhaista bisnesluokan hyteistä Atlantin ylittävillä lennoilla.

Kun huomasin pitkän välimatkan Frankfurtissa juuri ennen kuin nousin Honoluluun kaksi päivää aikaisemmin, pyysin United-agenttia vaihtamaan sen. Hän sanoi, että oli vähän myöhäistä, ja minun pitäisi yksinkertaisesti lähestyä Lufthansan kauttakulkutiskiä ennen kuin selvitän maahanmuuton Frankfurtissa. Hän lisäsi: "Sen ei pitäisi olla ongelma."

26 tuntia myöhemmin Frankfurtissa ja hieman väsyneenä, mutta hyvällä tuulella lähestyin FRAPORTin kansainvälisen Z-terminaalin kauttakulkutiskillä Gold, First / Business Class -kaistalla työskentelevää Lufthansan agenttia.

Hymyilin ja vitsailin saksaksi. "Olen vanha väsynyt mies, joka saapuu kahden yön jälkeen lentokoneessa. Voitteko auttaa minua pääsemään aikaisemmalle jatkolennolle Berliiniin? "

Toivoen hymyn takaisin agentti luennoi minua (ei hymyillen): "Kuten näette, tämä on Lufthansan kauttakulkutiski, ei United Airlinesin lipputoimisto. Autamme vain omia matkustajiamme.”

Olin hämmästynyt, ja hän lisäsi: "Koska näytät minulle United Airlinesin maihinnousukorttia, sinun on otettava yhteyttä lentoyhtiöösi mahdollisten muutosten tekemiseksi. Emme voi auttaa sinua, emme edes ansaitse rahaa lipustasi."

Matkustin muuten maksetulla tulolipulla – en kilometripalkintoa.

Vetoin: "Olen 1K United Airlinesin asiakas, mikä tekee minusta kultaa Star Alliancen ja Lufthansan kanssa – samanlainen kuin Lufthansan Honorary Circle. Katsoisitko ainakin varaukseni? Pyydänkin vaihtamaan Lufthansan segmentin enkä Unitedin lentoa.

Agentti näytti olevan ärsyyntynyt ja sanoi: ”Minun ei tarvitse, koska näen United Airlines -lentokorttisi. Jos olisit Miles and Moren jäsen ja jos sinulla olisi Lufthansan lippu, josta saamme tuloja, voisin ehkä tehdä jotain, mutta tässä tapauksessa en voi."

En voinut uskoa tällaista vastausta ja kysyin kauniisti: "Saanko nimesi?"

Lufthansan agentti vastasi selkeällä "ei".
Hän peitti heti nimilappunsa.

Jatkoin kysymistä: "Saanko puhua esimiehesi kanssa."
Lufthansan agentti: "Minulla ei ole esimiestä – en voi auttaa sinua enempää."

Kävelin pois ja lähestyin agenttia, joka ohjasi matkustajia, jotka halusivat lähestyä Z14 Lufthansan kauttakulkutiskiä.

"Anteeksi, kuka on aseman johtaja tai valvoja?" Agentti vastasi hiljaa ja osoitti vain Lufthansan agenttia, joka työskenteli saman transittiskin talousosastolla. Hän istui kaksi tyhjää tuolia turhautuneen agentin vasemmalle puolelle, jonka kanssa juuri olin tekemisissä.

Koska jonossa ei myöskään ollut ketään, päätin kokeilla sitä uudelleen. Lähestyin valvojaa. Hän luki sanomalehteä ja tunsi olevansa huolissaan siitä, että joku häiritsi häntä.

Samaan aikaan hänen vieressään oleva kultalinjan nainen kuiskasi jotain hänen kuuloonsa. He molemmat nauroivat toisilleen. Sen jälkeen ja huvittuneena agentti kertoi minulle kuuntelematta kysymystäni. ”Kuten kollegani jo sanoi, kukaan tiskillä ei auta sinua tai keskustele kanssasi enempää. Hyvää päivänjatkoa."

Pyysin jälleen agentin nimeä. Tämä kohtasi jälleen hiljaisuuden.

Vau! Ehkä olin vielä tottunut Aloha henkiä kotona, mutta toimittaja minussa halusi dokumentoida sen, mitä juuri koin. Otin muutamia kuvia käveltyäni pois tiskiltä ja istuttuani tekemään muistiinpanoja.

Minuutin sisällä kaksi Frankfurtin lentokentän turvapäällikköä ja kaksi Saksan liittovaltion poliisia konekivääreineen juoksivat minua kohti.

He pyysivät minua poistamaan puhelimestani ottamani valokuvat.

Näytin heille lehdistötietoni ja selitin, että tarvitsen kuvat artikkelia varten. Poliisi sanoi, että mitään kuvia, joissa näkyy kasvot, ei saa ottaa, ellei minulla ole lupaa. Hän lisäsi, että minun pitäisi tietää tämä toimittajana.

Kun kysyttiin uudelleen Lufthansan agentin nimeä, liikemielinen ja ystävällinen poliisi sanoi, ettei hän voinut auttaa. Steinmetz ojensi puhelimensa poliisille, joka poisti joitakin loukkaaviksi katsomiaan kuvia.

Sillä välin "todellinen" Lufthansan esimies liittyi keskusteluun. Hän oli miellyttävä nainen, joka yritti järkeillä. Hän sanoi, että herrasmies, jonka kanssa puhuin tiskillä, ei ollut valvoja, mutta hän oli. Hän tarjoutui katsomaan lippuani.

Kaiken tämän jälkeen en halunnut kenenkään tekevän minulle palvelusta.

Olin pettynyt tähän hoitoon ja halusin kertoa siitä maailmalle. Loppujen lopuksi Saksa on myös syntymämaani, ja tämä ei ole hyvä.

Päätin lopettaa tämän tilanteen, selvitin maahanmuuton ja jatkoin Lufthansan Senator loungeen. Istuin siellä seuraavat 4 tuntia katsomassa muiden Berliiniin suuntautuvien lentojen lähtöä.

Jäi jumiin Maltalle

Vain 4 kuukautta aiemmin jäin Maltalle Lufthansan lakon vuoksi. Minulla oli täyden hinnan Lufthansan bisnesluokan lippu lennolle Malta – Frankfurt – San Francisco. United Airlinesin ainoa osa oli San Franciscosta Honoluluun.

Jäin Maltan lentokentälle kello 4.30 aamulla 6. marraskuuta en saanut yhteyttä Lufthansan Senator-linjaan. Minulle kerrottiin, että tämä linja oli tarkoitettu vain premium-luokan Lufthansan Miles and More -jäsenille, eikä se ole United Airlinesin matkustajien käytettävissä riippumatta siitä lentävätkö he Lufthansalla vai eivät. Minulle kerrottiin myös Lufthansan Business- ja First Class -matkustajille, elleivät heillä ole Miles and More -tilaa, heillä ei ole pääsyä erilliseen prioriteettipuhelinnumeroon. Tuolloin minulle kerrottiin myös, että Star Alliancella ei ole vaikutusta lentokenttien pääsyyn, mutta voin käydä loungessa.

Tämä tapahtui sen jälkeen, kun hän oli ollut odotustilassa useita tunteja ja päätynyt filippiiniläiseen puhelinkeskukseen vain, kun häntä kehotettiin menemään Lufthansan verkkosivustolle.

Kun avasin matkasuunnitelmani Lufthansan verkkosivuilla, se sanoi: "Varauksesi on peruutettu, napsauta tästä saadaksesi vaihtoehtoja. Kun napsautat vaihtoehtoja, se sanoo, että meillä ei ole vaihtoehtoja ja ota yhteyttä puhelinkeskukseen."

Palasin hotellilleni ja nautin vielä kaksi päivää Maltan vieraanvaraisuudesta penniäkään.

Vaikka United Airlinesilla ei ollut juurikaan tekemistä lippuni kanssa, päätin soittaa United Airlinesin 1K-tiskille. He kiittivät minua uskollisuudestani Unitedia kohtaan ja ratkaisivat ongelman muutamassa minuutissa. He varasivat minulle uudelleen Sveitsin lennon Zürichiin ja yhteyden toiseen Sveitsin lennolle San Franciscoon.

Frankfurtin tapauksen jälkeen soitin myös United Airlinesin 1K-tiskille. United-agentit vahvistivat, etteivät he halua kommunikoida kovinkaan paljon Lufthansan agenttien kanssa. Luottamuksellisesti minulle kerrottiin kauhutarinoista, jotka vahvistivat kuinka töykeitä ja yhteistyöhaluisia Lufthansan agentit olivat olleet jopa United Airlinesin johdolle vuosia.

Otin yhteyttä Lufthansan asiakaspalveluun ja Lufthansan mediasuhteisiin. Ei vastausta.

Otin myös yhteyttä Star Alliancen asiakaspalveluun ja mediasuhteisiin, mutta sain yleisen sähköpostiviestin, jossa minua pyydettiin ottamaan yhteyttä United Airlines Mileage Plusiin.

Kokemukseni perusteella Lufthansalla on paljon vakavampia ongelmia kuin jatkuvat työlakot, peruutukset ja viivästykset. He palkkaavat turhautuneita työtovereita, jotka eivät enää välitä.

Tämä voi olla vaarallinen tilanne jopa Lufthansan kokoiselle yritykselle.

Loppujen lopuksi Saksan kansallisella lentoyhtiöllä, jolla on niin lumoava historia, on suurempi vastuu. Lufthansa maalaa saksalaisille ihmisille, maalle ja erityisesti saksalaiselle vieraanvaraisuudelle kuvan, joka on haitallista – ja tästä tulee henkilökohtaista.

Spirit MUC ja Spirit FRA:

Lufthansa Münchenin luottamuksellisen lähteen mukaan uusi aloite, joka tunnetaan nimellä Spirit MUC ja Spirit FRA, muuttaa asennetta ja se näkyy. Se jopa aloitti pienen kilpailun LH:n lentoyhtiökumppaneissa siitä, kenellä on parempi asenne. Voidaan toivoa, että tämä jatkuu!

Mitä tapahtui Star Alliancelle?

Star Alliance perustuu ilmeisesti vain havaintoon, pääsyyn loungeen ja interline-matkatavarasopimuksiin. Tällaisissa tilanteissa ei tehdä mitään.

Star Alliancen iskulause on: "The Way the Earth Connects"

Star Alliance on maailman suurin kansainvälinen lentoyhtiöliitto. Se perustettiin 14. toukokuuta 1997, ja sen pääkonttori sijaitsee Frankfurt am Mainissa, Saksassa, ja Jeffrey Goh on sen toimitusjohtaja.

Huhtikuussa 2018 Star Alliance on matkustajamäärän mukaan suurin kolmesta maailmanlaajuisesta allianssista 762.27 miljoonalla matkustajamäärällä, ennen kuin SkyTeam (630 miljoonaa) ja Oneworld (528 miljoonaa).