Ennen Pariisin ilmailunäyttelyn avajaisia maanantaina puhuessaan Scott Carson myönsi olevansa "hieman pessimistisempi" kuin lentokoneen valmistajan omat taloustieteilijät, mutta sanoi, ettei hän näe alan elpymisen merkkejä ennen vuoden toista puoliskoa. 2010. Markkinat ovat nyt pohjalla, hän sanoi.
Carson tyrmäsi myös toiveet, että Boeingin paljon viivästynyt 787 "Dreamliner" tekisi koelentonsa tällä viikolla samaan aikaan lentonäytöksen kanssa, joka juhlii tänä vuonna satavuotisjuhliaan. 787 on vielä matkalla koelennolle kesäkuussa, koska Boeing oli ennustanut, mutta se tulee myöhemmin kuussa.
Tom Enders, eurooppalaisen kilpailijan Airbusin toimitusjohtaja, sanoi tänä viikonloppuna, että se kestää jopa 1,000 3,500 peruutusta, koska sen tilauskanta on XNUMX XNUMX konetta, mikä varmistaa, että se voi jatkaa "maksimituotannossa" seuraavat viisi vuotta.
Toukokuun loppuun mennessä Airbus oli myynyt 32 lentokonetta tänä vuonna ja sillä oli 21 peruutusta. Boeingin tilaukset tälle vuodelle ovat ennallaan, 65 myyntiä ja saman verran peruutuksia. Airbus odottaa voittavan jopa 300 tilausta tänä vuonna, kun taas Boeing kieltäytyi tekemästä ennustetta epävakaiden markkinoiden vuoksi, mutta odottaa toimittavansa jopa 485 konetta tilauskannastaan, mikä koskee myös noin 3,500 XNUMX konetta.
Öljyn hinnan elpyminen voi myös kannustaa lentoyhtiöitä tekemään tilauksia, Carson sanoi. Polttoaineen hintojen suunta on yhtä tärkeä tulevaisuuden myynnin kannalta kuin talouden elpymisen nopeus, hän sanoi viitaten lentoyhtiöiden tilauksiin viime vuonna, jolloin öljyn hinta saavutti ennätyksen 147 dollaria tynnyriltä ja vanhemman ja vähemmän polttoaineen käyttö kävi epätaloudelliseksi. -tehokkaat lentokoneet.
British Airwaysin toimitusjohtajan Willie Walshin mukaan ilmailu- ja avaruusteollisuus kokoontuu Pariisiin vaikeimpiin olosuhteisiin, joita sen lentoyhtiöasiakkaat ovat koskaan kohdanneet.
Maailman lentoyhtiöt menettävät 9 miljardia dollaria vuonna 2009, alan elin Iata varoitti aiemmin tässä kuussa, koska rahtilennot ja bisnesluokan matkustaminen ovat taantuman aiheuttamia. Boeing on leikannut ennustettaan lentokonetilauksista seuraavaksi 20 vuodeksi, ja jopa kestävä puolustussektori pysähtyy hengähdystakoon, kun hallitukset tekevät budjettileikkauksia vuosikymmenen Irakin ja Afganistanin sotien vauhdittaman nopean kasvun jälkeen.
Valmistajat ovat joutuneet vähentämään läsnäoloaan näyttelyssä, ja keskitytään nykyisten tilausten säilyttämiseen uusien myyntien ilmoittamisen sijaan.
Boeing on vähentänyt messuilla olevan henkilöstön määrää noin 25 prosentilla 160 henkilöön. Brittiläinen moottorivalmistaja Rolls Royce ja puolustusjätti BAE eivät ota kantaa aiempien vuosien tapaan, vaikka ne säilyttävätkin mökkinsä asiakkaiden isännöintiä varten.
