Palvelimme tänä kesänä 18 miljoonaa matkustajaa, enemmän kuin mikään muu eurooppalainen solmukohta, huolimatta siitä, että olemme kärsineet enemmän kuin eurooppalaiset kilpailijat lukituksen aikana.
Suurin osa Heathrow'n matkustajista sai hyvää palvelua tänä kesänä – Tämä saavutettiin, kun kaikki lentoasemalla työskentelevät yhdessä matkustajien palvelemiseksi, ja sitä on auttanut yhteiset pyrkimyksemme pitää kapasiteetti ja kysyntä tasapainossa.
Poistamme korkin 30. lokakuuta alkaen – Työskentelemme lentoyhtiöiden kanssa sopimaan tarkasti kohdistetusta mekanismista, joka tarvittaessa kohdistaisi kysynnän ja tarjonnan muutamiin huippupäiviin ennen joulua. Tämä rohkaisisi kysyntää vähemmän kiireisiin jaksoihin, suojelisi raskaampia huippuja ja välttäisi resurssipaineen aiheuttamat lentojen peruutukset.
Vaikka kysyntä on vahvempaa, se ei ole täysin elpynyt – Ennustamme, että vuoden 2022 kokonaismatkustajamäärät nousevat 60–62 miljoonaan, mikä on noin 25 % vähemmän kuin vuonna 2019. Maailmanlaajuisen talouskriisin vastatuulet, Ukrainan sota ja COVID-19:n vaikutukset tarkoittavat, että emme todennäköisesti palaa aikaisempaan tilanteeseen. pandemian kysyntää useiden vuosien ajan, paitsi ruuhka-aikoina.
Ensisijaisena tavoitteenamme on rakentaa takaisin lentokentän ekosysteemiä vastaamaan kysyntää ruuhka-aikoina – Tätä varten yritysten lentoasemalla on rekrytoitava ja koulutettava jopa 25,000 XNUMX turvaselvitettyä henkilöä – valtava logistinen haaste. Tuemme muun muassa rekrytointityöryhmän perustamista avoimien työpaikkojen täyttämiseksi, tiivistä yhteistyötä hallituksen kanssa lentoyhtiöiden maahuolintatarkastelussa ja ylemmän operatiivisen johtajan nimittämistä yhteistyöhön investoimaan.
Taseemme pysyy vahvana tappioista huolimatta – Taustalla olevat tappiomme ovat kasvaneet 0.4 miljardiin puntaa kuluvan vuoden aikana, koska säännellyt tulot eivät kata kustannuksia, mikä lisää kahden edellisen vuoden 4 miljardia puntaa. Olemme toimineet vastuullisesti epävarmojen markkinoiden edessä suojellaksemme likviditeettiä ja kassavirtaa sekä alentamalla velkaantumisastetta. Emme ennusta osinkoa tälle vuodelle.
Lyhyen aikavälin kustannuksiin keskittyminen sääntelystä hyödyttää vain lentoyhtiöitä, ei kuluttajia – Tämän kesän kokemus on osoittanut, että lentoyhtiöt veloittavat sitä mitä markkinat maksavat, riippumatta siitä, kuinka alhaiset lentoasemamaksut ovat. Tämä saattaa olla kaupallisesti järkevää, mutta kuluttajat kertovat meille arvostavansa sujuvaa ja ennustettavaa matkaa lentokentän läpi. Vastauksemme Ilmailulaitoksen H7-sääntelyratkaisua koskeviin lopullisiin ehdotuksiin on tuonut esiin useita virheitä, jotka oikaisematta johtaisivat riittämättömiin investointeihin kuluttajien nykyisten ja tulevien tarpeiden palvelemiseen.
ICAO:n sopimus kansainvälisen lentoliikenteen nettomäärästä nollasta vuoteen 2050 mennessä on virstanpylväs hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä alalla, jota pidetään "vaikeasti hillitsevänä".” – Se tuo globaalin teollisuuden linjaan Ison-Britannian ilmailun kanssa, joka sitoutui tähän vuonna 2020. Sustainable aviation fuel (SAF) on avainteknologia fossiilisten polttoaineiden hiilen poistamiseksi lentämisestä. Tänä vuonna otimme käyttöön kannustimen lentoyhtiöille SAF-käyttöön Heathrow'lla, mikä ylimerkittiin ja ehdotamme sen lisäämistä ensi vuonna. Kannustamme Yhdistyneen kuningaskunnan hallitusta stimuloimaan SAF-tuotantoa Isossa-Britanniassa ottamalla käyttöön SAF-mandaatin ja hintavakausmekanismin.
Heathrow'n toimitusjohtaja John Holland-Kaye sanoi:
”Voimme olla ylpeitä siitä, että kaikki Heathrow'lla kokoontuivat palvelemaan kuluttajia tänä kesänä – varmistaen, että 18 miljoonaa ihmistä pääsi matkaan, enemmän kuin millään muulla Euroopan lentokentällä, ja suurin osa koki hyvää palvelua. Olemme nostaneet kesäkattoa ja työskentelemme lentoyhtiöiden ja niiden maahuolintapalvelujen kanssa päästäksemme takaisin täyteen kapasiteettiin ruuhka-aikoina mahdollisimman pian. Tulevaisuuteen katsoessamme kannustamme Ilmailulaitosta harkitsemaan uudelleen pitkän aikavälin investointien kannustamista, joka tuottaa sujuvat ja ennustettavat matkat kuluttajalle eniten arvoa, sen sijaan, että keskittyisi lyhyen aikavälin hinnoitteluun, jonka olemme nähneet hyödyttävän vain lentoyhtiöiden voittoja. ”
