Canadian Union of Public Employees (CUPE) mukaan sen 2,100 XNUMX lentoemäntäjäsentä Air Transat on lakkomandaatti. Se hyväksyttiin yhtiökokouksissa lähes yksimielisellä äänestyksellä 99.8 %, mikä on ylivoimaisesti korkein ääni Air Transat -komponentin historiassa. KUPI.
Äänestys heijastaa lentoemäntien poikkeuksellisen suurta tyytymättömyyttä työoloihinsa, erityisesti palkkoihin ja ostovoimaan. COVID-19-pandemian aiheuttaman laskun jälkeen alan yleisnäkymät ovat jälleen erittäin myönteiset.
”Viimeisen 15 vuoden aikana jäsenemme ovat joutuneet tekemään merkittäviä uhrauksia alan haastavina aikoina. Nyt elinkustannusten huimaa nousun ja alan suotuisten näkymien edessä he ovat valmiita toimiin. Yli 50 % heistä on joutunut ottamaan toisen tai jopa kolmannen työn saadakseen toimeentulon, ja heidän aloituspalkansa on vain 26,577 XNUMX dollaria vuodessa”, CUPEn Air Transat -komponentin puheenjohtaja Dominic Levasseur selitti.
"Seuraavat muutaman viikon neuvottelut ovat kriittisiä. Alustavaan sopimukseen on edelleen mahdollista päästä ilman lakkoon turvautumista, mutta sitä vaihtoehtoa ei voida sulkea pois. Pallo on työnantajan kentällä; heidän tulee olla tietoisia siitä, että jäsenillämme on korkeat odotukset ja he ovat erittäin motivoituneita”, Levasseur lisäsi.
Näiden Montrealin (YUL) ja Toronton (YYZ) lentoasemilla toimivien lentoemäntien työehtosopimus päättyi 31. Neuvottelut alkoivat virallisesti 2022. Tähän mennessä neuvotteluja on käyty 27 kertaa. Kanadan työlain mukaan tähän asiaan liittyvä lakko olisi laillinen 2023 alkaen. Lakon sattuessa pitäisi ennakoida, että kaikki lennot perutaan.
