Tarvitseeko Yhdysvallat EU-tyylisiä lentomatkustajien oikeuksia koskevia säännöksiä?

Tarvitseeko Yhdysvallat EU-tyylisiä lentomatkustajien oikeuksia koskevia säännöksiä?
Tarvitseeko Yhdysvallat EU-tyylisiä lentomatkustajien oikeuksia koskevia säännöksiä?
Harry Johnsonin avatar
Kirjoittanut Harry Johnson

American, Delta, Jet Blue, United ja Southwest ovat kaikki kirjoittaneet käytäntönsä uudelleen, jotta matkustajat voivat helpommin ymmärtää suojansa

Tästä päivästä (1. syyskuuta) alkaen liikenneministeriö ottaa käyttöön uuden kojelaudan, jossa on yksityiskohtaiset tiedot lentoyhtiöiden asiakkaille tarjoamista majoitustyypeistä, jos lentoyhtiön hallinnassa oleva viivästys tai peruutus tapahtuu.

Nyt matkustajat voivat nähdä, kuinka lentoyhtiöt kohtaavat toisiaan vastaan.

Amerikkalainen, Delta Air Lines, Jet Blue, United and Lounaaseen ovat kaikki kirjoittaneet käytäntönsä uudelleen, jotta matkustajat voivat helpommin ymmärtää suojansa.

EU:ssa matkustajia suojaa EC261, joka on edelleen yksi maailman kattavimmista lentomatkustajien oikeuksista – kattaa viivästykset, peruutukset ja ylivaraukset.

Tarvitseeko Yhdysvallat EU-tyylisiä lentomatkustajien oikeuksia koskevia säännöksiä?

Mitä todennäköisesti tapahtuu tämän kesän lentomatkustuksen fiaskon jälkeen?

Kesän USA:n matkailukaaoksen jälkeen kuluttajat ovat turhautuneita, sillä monet ovat nyt kokeneet omakohtaisesti, kuinka vaikeaa on saada lentoyhtiöiltä hyvitystä lentohäiriöiden sattuessa.

Yhdysvaltain liikenneministeriö julkaisi uuden ehdotuksen, jonka tavoitteena on laajentaa kuluttajien oikeuksia lentohäiriöiden (peruutukset, yli 3 tunnin viivästykset) yhteydessä, mikä helpottaa kotimaan ja kansainvälisten lentojen täyden hyvityksen saamista.

Koska tämä on vielä ehdotusvaiheessa, lakiin ei ole vielä allekirjoitettu mitään – muutoksia todennäköisesti tehdään vielä ennen kuin se on vahvistettu, mutta toistaiseksi se näyttää lupaavalta ja yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt ovat ilmaisseet alustavan tukensa ehdotetuille politiikoille.

Millaiset uudet määräykset (jos sellaisia ​​on) ovat realistisia?

Käyttämällä Eurooppaa esimerkkinä, jossa EC261 on käytössä lentomatkustajien oikeuksien suojelemiseksi, samanlainen säännöstö on mahdollista Yhdysvalloissa ja mitä DOT ehdottaa matkustajille täyden hyvityksen saamiseksi lentohäiriön sattuessa.

EC261 on myös roolimalli muille maille, kuten Kanadalle, Iso-Britannialle, Turkille ja Ukrainalle – Yhdysvaltojen pitäisi olla seuraava.

EC 261 on osoittautunut menestyksekkääksi EU:ssa lentoliikenteen laadun parantamisessa. EU:n markkinoilla on kolme kertaa vähemmän pitkiä viiveitä kuin Yhdysvaltojen markkinoilla. Alan asiantuntijat uskovat, että yksi ratkaiseva syy eroon on lentomatkustajien oikeuksia koskevan sääntelyn olemassaolo – tai sen puuttuminen Yhdysvalloissa. Toisen tutkimuksen mukaan EC3 johtaa suoraan 261 % vähemmän viivästyksiin.

EC261:n kaltainen laki ei ole suuri kustannus lentoyhtiöille tai matkustajille – se lisää hieman yli $1 per lippu (1.06 $).

Sen sijaan tutkimusten mukaan 89 prosenttia matkustajista on valmis maksamaan osan lipun hinnastaan ​​lentomatkustajien oikeuksista (APR).

Häiriöt sen sijaan maksavat lentomatkustajille paljon enemmän. Lentohäiriöt maksavat lentoyhtiöille 8.3 miljardia dollaria ja matkustajille 16.7 miljardia dollaria vuodessa.

Ja miten ne vaikuttaisivat lentomatkustajiin?

Lentomatkustajat ja heidän turhautumisensa lentoyhtiöiden viime kuukausien kaaokseen olivat katalysaattorina lentomatkustajien oikeuksien puolesta Yhdysvalloissa. He hyötyvät EU:n EC261:n kaltaisen uuden lain täytäntöönpanosta.

Lentohäiriöiden välttäminen ja ajoissa saapuminen ovat Lufthansan tutkimuksen mukaan tärkeimpiä tekijöitä matkustajien tyytyväisyyteen.

Täytäntöönpanovaltaisten, vahvojen ja luotettavien sääntöjen laatiminen johtaisi häiriömäärien laskuun ja yleisen asiakastyytyväisyyden nousuun.

EC261 poisti myös ylivarausongelman Euroopassa, joka on edelleen ongelma Yhdysvalloissa. Euroopassa 91 % matkustajista kannattaa voimassa olevaa lakia (3 tunnin kynnys) ja 75 % heistä jopa ajattelee, että lennon viivästyskorvauksen kynnystä pitäisi olla laskettu alas.


Kirjailijasta

Harry Johnsonin avatar

Harry Johnson

Harry Johnson on toiminut tehtävien toimittajana eTurboNews yli 20 vuoden ajan. Hän asuu Honolulussa Havaijilla ja on kotoisin Euroopasta. Hän nauttii uutisten kirjoittamisesta ja käsittelemisestä.

Tilaa
Ilmoita
vieras
0 Kommentit
Sisäiset palautteet
Näytä kaikki kommentit
0
Haluaisitko ajatuksiasi, kommentoi.x
Jakaa...