Jatkuva liiketoiminnan laajennusohjelma, joka on suunniteltu vastaamaan kapearunkoisten lentokoneiden huollon lisääntyneisiin vaatimuksiin, Garuda Indonesian tytäryhtiö Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia on saanut päätökseen maailman suurimman kapearunkoisen lentokonehallin Hangar 4 rakentamisen. jopa 16 kapearunkokoneen huoltokapasiteetti, mukaan lukien yksi paikka ilma -alusten maalausta varten.
GMF: n Hangar 4 lanseerattiin virallisesti 28. syyskuuta Indonesian valtion omistaman yritysministerin Rini M.Soemarnon ja Garuda Indonesian toimitusjohtajan M.Arif Wibowon kanssa GMF AeroAsia -alueella Soekarno-Hattan kansainvälisellä lentokentällä, Jakarta, Indonesia.
Ministeri Rini M. Soemarno selitti, että Hangar 4: n odotetaan paitsi tukevan voimakkaammin Garuda Indonesia -konsernin pääliiketoimintaa, myös lisäävän yhtiön tuloja. "Hangar 4 vahvistaa GMF: n asemaa globaalina toimijana maailman huolto- ja kunnossapitoteollisuudessa", hän lisäsi.
Garudan toimitusjohtaja M.Arif Wibowo totesi, että GMF: n lisäkapasiteetti Hangar 4: n kanssa on esimerkki konkreettisesta tuesta GMF AeroAsialta tytäryhtiönä Garuda Indonesian kestävän liiketoiminnan laajennusohjelmalle. ”Vuoteen 2020 mennessä Garuda Indonesia -konserni käyttää lopulta yhteensä 241 konetta. Hangar 4 on myös GMF AeroAsian strateginen aloite vallata suuri osa Aasian ja Tyynenmeren kapearunkokoneiden huoltomarkkinoista, josta ennustetaan nousevan MRO-liiketoiminnan markkinajohtajaksi ja lisäksi suurimpien lentokoneiden huolto seuraavien viiden vuoden aikana ”, Arif lisäsi.
Indonesian lentoteollisuuden nopean kasvun ja laajentumisen keskellä Hangar 4: n läsnäolo merkitsee uutta liiketoimintamahdollisuutta ja mahdollisia investointeja kansallisen MRO -teollisuuden vahvistamiseksi. Tuhansien korkeasti koulutettujen työntekijöiden tukemana Hangar 4: n odotetaan tukevan optimaalisesti sekä paikallisia että kansainvälisiä lentoyhtiöitä maailmanlaajuisen lentoturvallisuusstandardin ja varaosavaatimusten noudattamisen kannalta.
GMF AeroAsian toimitusjohtaja Richard Budihadianto selitti, että Hangar 4: n käsite on "Perhonen", joka koostuu kahdesta siivestä ja jossa on toimistoalue ja työpaja keskellä Hangaria. ”Tämä konsepti tulee halusta saada Hangar, jolla on kansainvälinen standardi ja futuristinen muotoilu. Operatiiviselta kannalta Hangar 4 GMF AeroAsia on erittäin tehokas, koska lentokoneiden liike on joustavampaa ”, hän lisäsi.
”Hangar 4: n ainutlaatuinen muotoilu näkyy ympäristöystävällisen konseptin toteutuksessa. Tämä ympäristöystävällinen rakennuskonsepti on GMF: n vastuulla maapallolle. Tämä käsite sisältyy Hangarin erikoisrakenteeseen, kuten kattoikkunat katolla ja Panasap -lasi Hangarin seinillä luonnollisen auringonvalon optimoimiseksi. Toisen kerroksen (toimisto) verhoseinä laminoidulla lasilla maksimoi valon Kierrätys tarjoaa modernin ja läpinäkyvän ilmeen, alumiinikatot minimoivat ilman turbulenssin, kun taas katto on suunniteltu antamaan veden valua helposti ja siten vähentämään julkisivun vaikutusta. Hangar 4 luo metallivalolamppuja valkoisen valon ja alhaisen sähkönkulutuksen aikaansaamiseksi ”, Richard sanoi.
GMF: n Hangar 4: n koko rakentaminen saatiin päätökseen indonesialaisten toimesta, ja tämä Hangar rakennettiin 66.940 2 m64.000: n alueelle, jossa oli 2 17.600 m2 tuotantotilaa ja 4 16 m4 toimistotilaa. Hangar 16 pystyy ylläpitämään XNUMX kapearunkoista konetta kerrallaan, ja yksi paikka on omistettu myös lentokoneiden maalaamiseen. GMF: n Hangar XNUMX: een mahtuu XNUMX kapearunkoista ilma -alusta rinnakkaiseen kokoonpanoon, ja tarjolla on raskaita ja kevyitä huoltoja, siipien muutoksia, rakenteiden korjauksia, sisätilojen muutoksia, maalauksia ja muita huoltotöitä.
GMF: n Hangar 4: n käyttö saatetaan päätökseen vaiheittain, ja sen odotetaan täyden kapasiteettinsa (16 korttipaikkaa käyttöön) vuonna 2018. Vuoteen 2016 mennessä GMF on ennustanut, että sillä on valmiina 209 huoltohanketta, jotka sitten kasvavat ensi vuonna 250: een huoltohankkeita, 313 huoltohanketta odotetaan vuoteen 2018 mennessä.
Kun ilma -alusten huoltokapasiteetti lisätään, lentokoneiden huoltosuunnitelmaan liittyvän henkilövoiman arvioidaan vuonna 2016 olevan 121 henkilöä, vuonna 2017 jopa 179 henkilöä ja vuoteen 2018 mennessä jopa 238 henkilöä. Toisin sanoen GMF luo monia uusia työmahdollisuuksia jopa 438 henkilön kanssa seuraavan kolmen vuoden aikana.
GMF: n Hangar 4: n käyttö valmistuu vaiheittain ja saavuttaa täyden kapasiteettinsa vuonna 2018. Tällä hetkellä GMF: llä on 167 kapearunkokonehanketta, ja sen arvioidaan kasvavan 167: stä 313 projektiin tai 87 prosentin kasvuun vuoteen 2018 mennessä. GMF: n Hangar 4: n ennustettujen tulojen kasvu on 86 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria tai 150 prosenttia nykyisistä tuloista. "Tällä hetkellä nykyisen kapean rungon hallin kapasiteetin tulot ovat 57 miljoonaa dollaria, joten tämän uuden hallin kanssa GMF: n tulojen arvioidaan nousevan vuonna 2018 143 miljoonaan dollariin", Richard sanoi.
