100 % kestävää lentopolttoainetta

Kesäkuussa eTurboNews kertoi ensimmäisestä helikopterilennostakestävällä polttoaineella.

Maatestauksen ja -analyysin tavoitteena on osoittaa GE90-moottorin kyky toimia erityisesti sekoitettuun 100 % SAF:iin vaikuttamatta sen suorituskykyyn, ilman muutoksia ilma-aluksen järjestelmiin tai Boeing 777-300ER:n tai lentokoneen erityisiä huoltotoimenpiteitä. GE90 moottori toimii. SAF vähentää hiilidioksidipäästöjä polttoaineen elinkaaren aikana jopa 80 %.

Maatestitulokset tasoittavat nyt tietä lentoyhtiön ensimmäiselle koelennolle, jossa käytetään 100 % SAF:ää yhdessä moottorissa ja jonka on määrä lähteä tällä viikolla. Testaustoiminnoissa käytettiin yhtä moottoria 100 % SAF:lla ja toista tavanomaisella lentopolttoaineella, jotta voidaan analysoida paremmin polttoainejärjestelmän käyttäytymistä ja suorituskykyä kunkin polttoainetyypin kohdalla, vertailla kunkin moottorin tehoja ja varmistaa lentokoneen moottorin saumaton toiminta. lentokoneen rungon polttoainejärjestelmät suunnitellun testilennon aikana.

Maatestauksen aikana huippumodernissa Emirates Engineering Centerissä Dubaissa lentokone kävi ensin läpi normaalit esitarkastukset. Sen jälkeen kiinteän käyttötestaukset aloitettiin käyttämällä ensin Honeywell 331-500 -apuvoimayksikköä (APU) 100 % SAF:llä. APU laitettiin sitten täyteen kuormitukseen SAF:llä moottoreiden käynnistämiseksi. Vasenta moottoria käytettiin täydellä tehoalueellaan käyttäen samoja asetuksia, joita käytetään koelennolla. Tämä sisälsi tyhjäkäynnin, "lähdön" ja "kiipeilyasetukset" täydellä lentoprofiilin kestolla, ajon enimmäisnopeudella ja -intensiteetillä. Moottoreita käytettiin sitten "risteilyasetuksilla" 15 minuuttia. Simuloinnin päätyttyä moottorit jäähdytettiin. Polttoaineet eristettiin erillisiin polttoainesäiliöihin testipolttoaineiden erottelun ylläpitämiseksi. Maatestin päätyttyä moottoritiedot ladattiin tarkastelua, vertailua ja analysointia varten.

Dubain lentonäytöksessä 2021, Emirates, GE Aerospace ja Boeing allekirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan (MoU) kehittää ohjelman koelentojen suorittamiseksi 100 % SAF:llä Emirates 777-300ER -lentokoneella, jossa on GE90-moottorit.

Emirates on työskennellyt kumppaneidensa GE Aerospacen, Boeingin, Honeywellin, Nesteen ja Marathon Petroleum Corp.:n tytäryhtiön Virent Inc:n kanssa koko vuoden 2022 ajan SAF-polttoaineseosten testaamisessa. Yhteistyökumppanit ovat kehittäneet sekoituksen, jolla on samat ominaisuudet ja suorituskykyominaisuudet kuin perinteisellä lentopolttoaineella, ja ovat tehneet yhteistyötä maatestaukseen ja kokeelliseen lentotoimintaan liittyvien teknisten analyysien ja toimintavaatimusten parissa.

Tämän aloitteen tulokset tarjoavat lisätietoa ja tutkimusta synteettisten polttoaineseosten komponenteista ja biopolttoaineista, jotka tukevat standardointia ja 100 % drop-in SAF:n tulevaa hyväksyntää. Yhden moottorin onnistuneen kokeilun jälkeen Emirates jatkaa näiden aloitteiden kehittämistä moottorien rungon valmistajien ja SAF-toimittajien kanssa tavoitteenaan sertifioida nämä sekoitukset kaupalliseen käyttöön. Tällä hetkellä SAF on hyväksytty käytettäväksi jopa 50 % sekoituksissa tavanomaisen lentopolttoaineen kanssa.

Emirates on pitkään tukenut teollisuuden ja hallituksen pyrkimyksiä edistää SAF-teollisuuden kehitystä ja osallistuu säännöllisesti aloitteisiin edistääkseen SAF-toimialan käyttöönottoa. Sen ensimmäinen lentokoneen polttoaineella sekoitettu SAF-lento oli vuonna 2017, ja se lensi Chicago O'Haren lentokentältä Boeing 777:llä. Emirates sai ensimmäisen SAF-moottorilla toimivan A380-koneensa joulukuussa 2020 ja nosti 32 tonnia SAF-konetta aiemmin Tukholmasta lähteville lennoilleen. sinä vuonna Swedavian biopolttoaineiden kannustinohjelman tuella. Lennot Oslosta ovat myös alkaneet lentää SAF:lla.

Emirates on Maailman talousfoorumin (WEF) Clean Skies for Tomorrow -aloitteen ohjauskomiteassa, jonka tavoitteena on edistää SAF:n käyttöönottoa maailmanlaajuisesti. Lentoyhtiö on myös osallistunut Yhdistyneiden arabiemiirikuntien hallituksen työskentelyyn SAF:n etenemissuunnitelman ja WEF:n tukeman Power-to-Liquids Roadmap:n laatimisessa.